Du kender udtrykket 'den historie lavede en bog'. Nå, historien om Reason Automobile lavede en bog - interessant eller ej, det kan allerede diskuteres.
Vi skal ikke skrive en bog, men lad os nyde vores særlige « DET BEDSTE I 2011-2020-TIDEN » for at dele vores historie med dig.
Hvordan startede det hele? Var det svært? Havde vi det hele planlagt, eller var det et lykketræf? Der er mange spørgsmål, som vi aldrig besvarer dig. Indtil nu.
Lad os besvare alle disse spørgsmål, og lad os gense nogle af de øjeblikke, der prægede Razão Automóvel, fra vores grundlag til nutiden. Gennemgå sejrene og også nederlagene for et projekt, der uden falsk beskedenhed har været førende for innovationen inden for bilinformation i Portugal.
Abonner på vores nyhedsbrev
Men som det skal være, lad os starte fra begyndelsen. Faktisk, lad os endda gå lidt længere tilbage. Verden har ændret sig så meget, at vi føler et behov for at kontekstualisere historien om Reason Automobile i tide.
Verden i begyndelsen af det sidste årti
Razão Automóvel blev grundlagt i 2012 og blev født under boomet i blogosfæren og sociale netværk. Samtidig begyndte forbrugsvanerne på «internettet» også at ændre sig drastisk.
Det var omkring dette tidspunkt, at mobiltelefoner holdt op med at være "bare" bærbare telefoner og begyndte at antage sig selv som ægte forbrugerterminaler for indhold og underholdning. Siden da er skærmstørrelse og processorkraft aldrig holdt op med at stige.
Mobiltelefoner mistede deres nøgler, og vi fik en verden af muligheder.
Alt dette foregik online
Husker du Farmville? Jeg ved, det føles som om det var i et andet liv. Men hvis du husker, var børn og voksne afhængige af dette spil. Pludselig blev millioner af familiers nætter delt mellem gulerodsdyrkning og sæbeoperaer.
Dengang var det meget mærkeligt. Men i dag er der ingen, der finder det mærkeligt, at vi altid er forbundet. Fra 9 til 90 år, lige pludselig var alle online... altid! Og det var også omkring dette tidspunkt – slutningen af 2010 og begyndelsen af 2011 – at fire venner begyndte at se på denne virkelighed som en mulighed. Deres navne? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa og Vasco Pais.
Samtidig dukkede tusindvis af andre blogs op dagligt. Selv vores.
vores mulighed
Millioner af mennesker var online, og der var ingen tilbud til dem, der kunne lide biler eller ledte efter deres næste bil. Det gav ikke mening for os. Og det lille tilbud, der fandtes på portugisisk, var centreret om magasinwebsteder og havde ingen autonomi.Internationale hjemmesider var værdifulde for os, men den så vigtige korrespondance med det nationale marked manglede fortsat. Det var dengang, vi besluttede at udfylde den plads.
På dette tidspunkt ville det være for optimistisk at sige, at vi havde en "idé". Vi havde i bedste fald diagnosticeret et "behov". Et behov, der stadig ikke havde nogen identitet, navn eller struktur, men som forstyrrede os.
De første møder i "tingen"
Hvis du forestiller dig et meget omfattende møde på et kontor, med grafik og Excel-ark, så glem det. Byt disse elementer til en esplanade, noget kejserligt og godt humør.
Det var i denne sammenhæng, at vi for første gang talte om muligheden for at stifte Razão Automóvel – som på det tidspunkt ikke engang havde et navn. Når vi nu ser tilbage på studerende på jura, ledelse og design, kan vi sige, at vi ikke gjorde nogen skade i den plan, vi skitserede for vores redaktionelle projekt.
Det var på det tidspunkt, vi besluttede, at det skulle være et 100 % digitalt projekt, baseret på sociale medier, og hvis hjemmeside skulle være det centrale element. Vi ved, at denne formel i dag virker indlysende, men jeg mener, at vi ikke begår nogen uretfærdighed, hvis vi siger, at vi var blandt de første i Portugal til at tænke digitalt på en holistisk måde.
Endelig, i juli 2011, efter mange møder – de nævnte ovenfor – dukkede navnet Razão Automóvel op for første gang. Navnene i konkurrencen var mange, men «Reason Automobile» vandt.
Vores "lille" store problem
På dette tidspunkt var det en kæmpe udfordring at mestre de værktøjer, vi havde til rådighed – hvoraf nogle var helt nye. Som du kan se fra vores akademiske baggrund, var der ingen, der virkelig mestrede programmering eller ledelse af sociale medier.Det var Tiago Luís, medstifter af Razão Automóvel og for nylig dimitteret i Management, der tog initiativet til at forsøge at forstå, hvordan en hjemmeside var programmeret. Et par linjer kode senere dukkede vores første hjemmeside op. Det var forfærdeligt – det er sandt James, vi må indrømme … – men det gjorde os stolte.
Mens Tiago Luís kæmpede for at holde Razão Automóvel online, forsøgte Diogo Teixeira og jeg at finde årsager til interesse for folk til at besøge os.
Så snart disse to forudsætninger var minimalt opfyldt, begyndte Vasco Pais at udvikle designet af Razão Automóvel-mærket. På mindre end ingenting gik vi fra et logo, der virkede designet af et femårigt barn, til et billede, der i dag fortjener alles respekt.
Det næste trin i Automotive Reason
Til vores overraskelse voksede Razão Automóvel et par måneder efter åbningen af hjemmesiden i et forrykende tempo.
Hver dag ankom hundredvis af nye læsere til hjemmesiden, og tusindvis af mennesker valgte at abonnere på vores vigtigste sociale netværk: Facebook. Kvaliteten af vores nyheder var tilfredsstillende, og de historier, vi offentliggjorde, begyndte at blive "virale" - et udtryk, der først blev født i 2009.
Det var da, vi indså, at "opskriften" på Automobile Reason var rigtig. Det var et spørgsmål om tid, før vi gik fra hundredvis til tusindvis af læsere, og fra tusindvis af læsere til millioner.
den første vejprøve
Allerede med et meget respektabelt publikum på vores hjemmeside, erobret på lidt over et år, begyndte de første invitationer til test at dukke op. Årsag Automobil var officielt på "radaren" af bilmærker.
Det var en dobbelt grund til at feste. For det første fordi vi endelig kunne teste en bil, for det andet fordi det var en Toyota GT86. Vi havde bilen i tre dage, og i tre dage havde den stakkels Toyota GT86 ingen hvile.
Et øjeblik, som vi udnyttede til at vise «verden», hvad vi kom fra. Vi tog til Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), havde en fotoshoot og fyldte vores platforme med alt, hvad vi producerede dengang. Resultat? Det var en succes og var samtidig den første af mange hundrede tests.
Fra da af begyndte invitationerne at følge. Tests, internationale præsentationer, eksklusive nyheder og selvfølgelig følger flere og flere med i vores arbejde.
Alt sammen gennemtænkt. alt sammen struktureret
Lidt mere end et år efter Razão Automóvel blev startet, begyndte vi at planlægge de næste trin i vores projekt. En af hemmelighederne bag vores succes var netop dette: Vi gjorde altid alt professionelt.
Billedet, der fremhæves, er fra 2013, men det kunne have været fra 2020. Dengang var vores størrelse lille, men vores holdning og ambition var det ikke. Finansielle eller tekniske begrænsninger er aldrig en undskyldning for ikke at projicere, hvad vi ønskede at være.
Der var mange stemmer, der afskrækkede os, men de stemmer, der troede, skreg højere. Vi var helt sikre på, at hvis Razão Automóvel fortsatte med at vokse, som det gjorde, kunne det en dag blive et bæredygtigt kommunikationsmiddel – dette på et tidspunkt, hvor 100 % onlinepublikationer stadig var knappe.
Det var måske det største bevis på "selvkærlighed" og selvtillid i vores liv. Vi troede virkelig på, at Automobile Reason ville være, hvad den er i dag. Alene det kunne retfærdiggøre, at vi arbejder fra kl. 9.00 til kl. 18.00 i vores job, og i de resterende timer finder vi stadig styrken til at skubbe på bilårsagen.
tre intense år
På dette tidspunkt var den eneste indtægtskilde for Ledger Automobile Google-annoncer og selvfølgelig ... vores tegnebog. Meget begrænsede midler, som tvang os til at kompensere vores redaktionelle projekt med det eneste, som penge ikke kunne købe: kreativitet og engagement.
På bare tre år blev vi fulgt af mere end 50 tusinde mennesker på Facebook, og vi genererede hundredtusindvis af sidevisninger hver måned. Vi var altid opmærksomme på internationale trends og bedste praksis, og vi var de første til at udvikle et 100 % responsivt bilwebsted. Det var i disse små præstationer, at vi ville søge opmuntring til at fortsætte.
Overalt omkring os så alt ens ud, undtagen af bilårsagen. Som et resultat af denne forskel og vovemod lykkedes det os på kun tre år at erobre vores største aktiv: automobilsektorens tillid og vores kollegers beundring.
Vores første tre år var sådan, men tingene er lige begyndt. Skal vi fortsætte i ugen?