Den administrerende direktør for citron , Linda Jackson, antydede fremtiden for den næste generation af C1 i udtalelser til Auto News Europe. Da Linda Jackson blev spurgt om byboersegmentet, udtalte Linda Jackson, at "dette segment bliver mindre og mindre, så jeg tror vi skal udvikle os ” og denne udvikling går gennem den næste generation af mærkets byboer, med Citroën-direktøren, der siger: “ Jeg tror nok det bliver elektrisk“.
Hvis elektrificeringen af C1 bekræftes, ville Citroën være i stand til det udskifte to modeller (ligesom Peugeot), renovering af anden generation af byen og også C-Zero, der er et resultat af joint-venture lavet med Mitsubishi, og hvorfra, udover dobbelt-chevron-mærket, Peugeot iON og Mitsubishi i-MiEV.
Det er stadig at se, hvilken platform der vil blive brugt, da eCMP er mere velegnet til B-segment modeller. Toyota vil fortsætte med at udvikle Aygo i samarbejde med PSA.
Og Aygo?
Som svar på Linda Jacksons udtalelser udtalte Toyotas præsident for Europa, Didier Leroy, at " hvis vi finder en fælles strategi, kan vi fortsætte “. Ifølge CEO for Toyota Europe, Johan van Zyl, Aygo er en vigtig rollemodel fordi "kundeprofilen er meget yngre, og det er godt for os(...) bringe os nye kunder“.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Nu har de tre mærker det næste 12 måneder til at definere en fælles strategi for tredje generation af byboere. Af de tre var den japanske model den, der solgte mest i årets første seks måneder (ifølge data fra JATO Dynamics), idet fjerde bedst sælgende by i den periode på det europæiske marked.
Med omkring 51.000 solgte enheder i de første seks måneder af 2018 er Aygo bedst sælger af de tre "tvillinger".