En anden applikation dukker op, som lover at blive talt om. Chafer er den første portugisiske applikation, der forbinder brugere og chauffører og konkurrerer direkte med Uber og Cabify.
Chafer startede driften i begyndelsen af denne måned og startede samtidig i Lissabon, Porto og Algarve. Opstarten har ikke dynamiske priser – som det sker med Uber –, hvilket ændrer rejsens værdi afhængigt af efterspørgselsniveauet.
Og ved at henvise til værdier tilbyder dette to niveauer, afhængigt af den valgte service - Økonomisk og Executive. I økonomitilstand er basisprisen omkring €1, pr. minuts rejse opkræves €0,10 og €0,65 pr. kilometer. Minimumsbeløbet, der skal betales per rejse, er omkring €2,5. Beløb, der også svarer til afbestillingsgebyret.
I Executive-tilstand stiger værdierne til €2 i forhold til basisprisen, €0,40 pr. minut og €1 pr. kilometer. Minimumsbeløbet, der skal betales pr. rejse og afbestillingsgebyr, er 6 €.
Blandt de forskellige funktioner giver applikationen dig mulighed for at planlægge turen 24 timer i forvejen, hvor brugeren fra starten ved, hvilken bil og chauffør der vil hente ham. Det giver dig også mulighed for at have en liste over "favorit"-drivere, der prioriterer disse frem for resten.
Forretningsmodellen adskiller sig ikke fra nuværende operatører, hvor der betales et gebyr til Chafer af partnervirksomheder og chauffører. I tilfælde af Chafer er gebyret 20% for hver rejse. Ligesom de andre har partnerselskaberne tilladelse til at transportere passagerer med en privat chauffør, hvor turistunderholdning og biludlejningsfirmaer er en del af denne gruppe.
Endelig har Chafer ambitioner ud over nationale grænser. Virksomheden håber snart at ankomme til Spanien, Brasilien, Storbritannien og Rusland.
Elektroniske platforme er endnu ikke reguleret
Her omkring fortsætter forvirringen om lovligheden af elektroniske platforme. Den foreslåede forordning ser ud til at være blevet glemt efter de fremskridt, der er sket med at definere disse forordninger i begyndelsen af året.
Flere forslag er til diskussion, men der er stadig ikke konsensus blandt de forskellige folketingsgrupper om centrale spørgsmål som en hypotetisk kvote.
Indtil det sker, har PSP fortsat en eksplicit ordre om at bøde disse køretøjer med bøder på mellem fem og 15 tusinde euro. Siden slutningen af november 2016 er der blevet udført 328 inspektionshandlinger, der har opdaget 1128 overtrædelser, der resulterede i 729 bøder for administrative overtrædelser.
Kilde: Observer