Uber sammenligner nytten af disse transportkøretøjer med skyskrabere og mener, at ved at flytte noget af trafikken ud i luften sparer det brugere for tid og frigør byer fra voksende trængsel. Revolutionér transporten af passagerer, er fortsat mottoet.
Ubers flyvende køretøj
Den er 100 % elektrisk, har et fly-by-wire-system, kan nå 150 til 200 miles i timen, har 60 miles af autonomi og er i stand til at transportere op til 4 personer. I første omgang vil de blive piloteret, og af hensyn til passagerernes sikkerhed er sæderne adskilt fra piloten. Men i en ikke alt for fjern fremtid vil de være 100% autonome, uden plads til en chauffør.
Ifølge Uber er dette køretøj 10 gange mere effektivt end en helikopter, kræver mindre vedligeholdelse, fordi det er mekanisk mere enkelt og er udstyret med et redundanssystem, der gør det muligt at lande sikkert i tilfælde af sammenbrud under flyvningen.
Blandt de forskellige partnere til udviklingen af dette køretøj er Embraer.
Hvor meget vil en rejse koste?
Ifølge Jeff Holden: "Uber ville ikke bygge noget, der ikke var for alle. Vores mål er at gøre det billigere at bruge UberAIR end en bil." Ved lanceringen af UberAIR forventer Uber at opkræve, hvad det opkræver for en UberX-rejse.Aftale med NASA allerede underskrevet
Uber afslørede på hovedscenen af Web Summit, at de har underskrevet en samarbejdsprotokol med NASA for udvikling af trafikstyring i byluftrum.
Denne samarbejdsaftale har til formål at udvikle nye koncepter inden for Unmanned Traffic Management (UTM) og Unmanned Aerial Systems (UAS). Denne protokol vil aktivere sikker og effektiv drift af UAS i lave højder.
Ubers deltagelse i NASAs UTM-projekt vil hjælpe virksomheden med at lancere de første uberAIR-demonstrationsflyvninger i et udvalgt antal amerikanske byer i 2020. Det er Ubers første samarbejde med et regeringsagentur, der driver et samkørselsnetværk til luften globalt.
Uber planlægger at udforske yderligere samarbejdsmuligheder med NASA, som vil spille en vigtig rolle i at åbne et nyt marked for byluftmobilitet. Dette samarbejde er en del af NASAs engagement i UTM-projektet, som omfatter flere offentlige, akademiske og private institutioner.
The National Aeronautics and Space Act giver NASA den eksklusive autoritet til at underskrive SAA-aftaler med forskellige partnere for at fremme sin mission og forfølgelse af mål, hvilket giver partnere mulighed for at udveksle information og arbejde sammen mod specifikke mål.
Dr. Parimal Kopardekar, Senior Air Transport Systems Technologist ved NASAs Ames Research Center, vil koordinere samarbejdet mellem Uber og NASA.
Jeff Holden, Ubers Chief Product Officer, bemærkede: "Denne rumaftale baner vejen for Uber til at samarbejde med NASA om at udvikle den næste generation af luftrumsstyringsteknologi. uberAIR vil operere mange flere flyvninger på daglig basis i byer end nogensinde før. At gøre det sikkert og effektivt vil kræve et dybtgående skift i luftrumsstyringsteknologier. Kombinationen af Ubers software engineering og udviklingsevner med NASAs årtiers erfaring på dette felt vil give et afgørende fremskridt for Uber Elevate."
UberAIR ankommer til Los Angeles
Uber valgte Los Angeles som den anden nordamerikanske by, hvor uberAIR vil være tilgængelig. Målet er at begynde at teste denne nye tjeneste i 2020, som vil bestå af et netværk af elektriske fly, der vil tillade byflyvninger med maksimalt fire passagerer. Disse elektriske lodrette start- og landingsfartøjer (VTOL'er) adskiller sig fra helikoptere ved, at de er mere støjsvage, sikrere, mere overkommelige og mere miljøvenlige.
Ved at bruge data fra de mest populære ruter, når du rejser med Uber, og søger at tilbyde et alternativ til de mest belastede vejrejser, vil uberAIR blive designet til at hjælpe med at reducere trafikpropper og rejsetider, hvilket bidrager til den langsigtede reduktion af trafikpropper. emissioner i byer.