Da de første konturer af den næste emissionsstandard blev kendt i 2020 Euro 7 , sagde flere stemmer i branchen, at det faktisk var enden på forbrændingsmotorer, givet hvad der var påkrævet.
I den seneste anbefaling fra AGVES (Den rådgivende gruppe for køretøjsemissionsstandarder) til Europa-Kommissionen blev der taget et skridt tilbage med et sæt blødere anbefalinger, hvori Europa-Kommissionen anerkender og accepterer grænserne for, hvad der er teknisk muligt. .
Denne nyhed blev positivt modtaget af VDA (den tyske sammenslutning for automobilindustrien), da de oprindelige mål ifølge denne forening var uopnåelige.
Hildegard Mueller, formand for VDA"Det er ikke motoren, der er problemet for klimaet, det er fossile brændstoffer. Bilindustrien støtter en ambitiøs klimapolitik. Den tyske bilindustri går ind for klimaneutral mobilitet senest i 2050."
VDA-præsident Hildegard Mueller advarer om, at "vi fortsat skal være meget forsigtige med, at forbrændingsmotoren ikke bliver umuliggjort af Euro 7". Den nye emissionsstandard foreslår at reducere forurenende emissioner med en faktor på 5 til 10 gange sammenlignet med Euro 6-standarden.
Frygten for, at Euro 7-standarden ville være for stiv, kom ikke kun fra den tyske bilindustri, men også fra udtalelser fra den franske finansminister Bruno Le Maire til avisen Le Figaro, som advarede om, at EU's miljøbestemmelser ikke skulle bidrage til ødelæggelsen af Europæisk bilindustri: "Lad os være tydelige, denne standard tjener os ikke. Nogle forslag går for vidt, arbejdet skal fortsætte.”
Lignende frygt blev også udtrykt af den tyske transportminister Andreas Scheuer, som fortalte DPA (det tyske presseagentur), at emissionsspecifikationerne skal være ambitiøse, men altid have for øje, hvad der er teknisk muligt. Som han siger:
Andreas Scheuer, tysk transportminister"Vi kan ikke miste bilindustrien i Europa, ellers vil den gå andre steder hen."
Hvornår træder Euro 7 i kraft?
Europa-Kommissionen vil fremlægge sin endelige Euro 7-konsekvensvurdering i juni næste år, med en endelig beslutning om emissionsstandarden til november næste år.
Implementeringen af Euro 7 bør dog i bedste fald først finde sted i 2025, selvom implementeringen kan blive udskudt til 2027.
Kilde: Automotive News.