Afsløret for et par måneder siden for det europæiske og nordamerikanske marked, den nye Volkswagen ID.4 har nu set versionen til det kinesiske marked blive præsenteret, og den store overraskelse er, at der i stedet for én er… to!
Volkswagens elektriske SUV vil blive markedsført som ID.4 Crozz Det er ligesom ID.4 X . Den første er identisk med den ID.4, som vi kommer til at have her omkring, mens den anden har et mærkbart anderledes udseende.
Til at begynde med har ID.4 X forskellige hoved- og baglygter og nye kofangere. Ydermere er den 20 mm længere og 11 mm højere. Akselafstand og bredde forblev uændret. Hvad angår interiøret, er den eneste forskel, der synes at være mellem de to, i midterkonsollen, hvor alt andet er identisk mellem de to modeller.
På bagsiden er forskellene mellem ID.4 X og ID.4 Crozz tydelige.
Årsagerne bag de to ID.4
På nuværende tidspunkt undrer du dig måske over årsagerne til, at der er to forskellige (men stadig meget tætte) Volkswagen ID'er i Kina. Årsagen viser sig at være enkel, men den afslører også de detaljer, der styrer det kinesiske marked.
Abonner på vores nyhedsbrev
Adskillelsen af ID.4 i to adskilte modeller afspejles i de to joint ventures, som Volkswagen har i Kina for at kunne producere biler lokalt.
Den eneste måde at undgå de eksisterende høje importafgifter på er med andre ord at producere lokalt, men for at kunne gøre det måtte alle bilproducenter nødvendigvis etablere partnerskaber med lokale bilproducenter. Den eneste undtagelse til denne dag har været Tesla (en nykommer på det kinesiske marked), som med succes forhandlede sin uafhængighed med de kinesiske myndigheder.
Det kræver ikke et "klinisk øje" at se, at ID.4 X ikke er det samme som ID.4, der vil blive solgt her.
Vender vi tilbage til Volkswagen, er dette det bedst sælgende bilmærke i Kina, der har etableret ikke ét, men to joint ventures, der gav anledning til FAW-Volkswagen og SAIC-Volkswagen. To uafhængige virksomheder og begge ønsker at producere ID.4, som bliver den første elektriske model baseret på MEB, der skal produceres i Kina.
Således har vi to ID.4: FAW-Volkswagen vil producere ID.4 Crozz i Fosham, mens SAIC-Volkswagen vil producere ID.4X i Shanghai. Hver af disse fabrikker har kapacitet til at producere 300 tusinde enheder/år af den elektriske SUV, og i øjeblikket er begge allerede begyndt med produktionen af ID.4 Crozz og ID.4 X.
Volkswagen ID.4 Crozz ligner overhovedet den vestlige udgave af Volkswagens elektriske SUV.
Planlagt til frigivelse på det kinesiske marked i foråret 2021, er der stadig ingen tekniske data for ID.4 Crozz og ID.4X. på Volkswagen West ID.4.