Bilens generator er en af de vigtigste komponenter i biler med forbrændingsmotor – selvom elbiler også har en komponent til samme formål.
Når det er sagt, er motorgeneratoren en komponent, der omdanner kinetisk energi - produceret af motorens bevægelse - til elektrisk energi. Elektricitet, der bruges til at drive bilens elsystem og alle tilhørende systemer. Noget af denne elektriske energi bruges til at oplade eller opretholde en batteriopladning.
Med den elektroniske kompleksitet af moderne biler er generatoren blevet en grundlæggende komponent for bilers funktion. Uden ham kommer du ingen vegne. Du vil forstå hvorfor.
Hvordan fungerer generatoren?
Generatoren er som nævnt en elektrisk maskine, der omdanner kinetisk energi til elektrisk energi.
Motorgeneratoren består af en rotor med permanente magneter (se billede), forbundet til motorens krumtapaksel gennem en rem.
Denne rotor er omgivet af en stator, hvis magnetfelt reagerer på rotorens roterende bevægelse induceret af krumtapakslen og genererer elektrisk strøm i denne proces. Da det afhænger af krumtapakslens rotation, genererer generatoren kun elektricitet, når motoren kører.
På rotorakslen er der børster, der sender den genererede elektricitet til ensretteren og spændingsregulatoren. Ensretteren er den komponent, der omdanner vekselstrøm (AC) til jævnstrøm (DC) - den strøm, der er kompatibel med en bils elektriske systemer. Spændingsregulatoren justerer udgangsspændingen og strømmen og sikrer, at der ikke er spidser.
Hvad er generatorens funktion?
De fleste moderne biler kører på en spænding på 12 V (volt). Lys, radio, ventilationsanlæg, børster mv.
Når bilen er slukket, er det batteriet, der driver alle disse komponenter. Når vi starter motoren, er det generatoren, der begynder at udføre denne funktion og genopfylde opladningen i batteriet.
Biler med 48 V system
De mest moderne biler - kaldet mild-hybrid, eller, hvis du foretrækker det, semi-hybrid - bruger parallelle 48 V elektriske systemer. De er ikke udstyret med en konventionel generator.
I disse biler giver generatoren plads til en elektrisk maskine, hvis driftsprincip er ens, men påtager sig andre funktioner:
- Generering af ladning til et højspændingsbatteri — energiforbruget i moderne biler er højere på grund af deres elektronik;
- Hjælp forbrændingsmotoren med acceleration og genopretning — energien lagret i højspændingsbatteriet bruges til at øge strømmen;
- Den fungerer som en startmotor — da den har en dobbelt motor/generatorfunktion, erstatter den startmotoren;
- Frigør forbrændingsmotoren — i biler med et 48 V-system er komponenter som servostyring, aircondition eller kørestøttesystemer direkte afhængige af dette system for at frigøre motoren til dens hovedfunktion: at flytte bilen.
I elbiler giver den konventionelle generator ikke mening, fordi vi har batterierne - så der er ingen grund til at generere elektrisk strøm for at drive bilens systemer. Bremsende og decelererende elbilmotorer fungerer dog også efter samme princip som generatorer: de omdanner kinetisk energi til elektrisk energi.
Vil du se flere artikler om bilteknologi og komponenter? Klik her.
- Når alt kommer til alt, er trecylindrede motorer gode eller ej? Problemer og fordele
- 5 grunde til, at dieselmotorer giver mere drejningsmoment end gasmotorer
- Alt hvad du behøver at vide om koblingen
- Volumetrisk kompressor. Hvordan det virker?
- Hvad er CV-led?