Mercedes-Benz vil sige farvel til Renault 1,5 dCi

Anonim

Partnerskabet mellem Renault og Daimler, som garanterede forsyningen af de 1,5 dCi den første til den anden skulle slutte i denne måned, fremrykke franske L'Argus, når vi lærer 2021-serien (MY2021) af klasse A, klasse B og CLA at kende.

Renaults populære 1,5 dCi vil ikke længere drive 180 d-versionerne af Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse og CLA, men vil fortsat være med i flere Renault, Dacia og Nissan.

I stedet for den galliske tetracylinder får vi en version af Diesel OM 654q, den inline firecylindrede blok fra Mercedes-Benz, med 2,0 l kapacitet, som vi allerede kender fra 200 d og 220 d versionerne.

Mercedes-Benz CLA Coupé 180 d
CLA er en af de modeller, der ikke længere vil bruge den franske dieselmotor.

En ændring, der har været forudset i nogen tid. GLB'en, som bruger den samme MFA-base som Klasse A, Klasse B og CLA, var den første til at undvære 1,5 dCi, hvor dens 180 d-version allerede betjenes af 2,0 l-blokken, OM 654q. Og det samme skete igen med den nye GLA.

Tilfældigvis yder denne nye version af 2.0 Diesel de samme 116 hk som 1,5 dCi i GLB og GLA, men ved at have mere end 500 cm3 lover den større tilgængelighed.

Abonner på vores nyhedsbrev

Også ifølge den franske publikation, med slutningen af 1,5 dCi hos Mercedes-Benz - eller OM 608 på Mercedes-Benz sprog - vil Getrags syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse, der er forbundet med 1,5 dCi, også blive forældet af en ny. otte hastigheder (8G-DCT) fra Daimler selv.

du kan ikke længere konfigurere dem

Som for at bekræfte denne ændring er 180 d-versionerne af Klasse A, Klasse B og CLA ikke længere tilgængelige på mærkets hjemmeside til konfiguration.

Der er en undtagelse, ifølge L'Argus. Den fremtidige Mercedes-Benz Citan, som fortsat vil være afledt af Renault Kangoo, og passagerversionen, der allerede er annonceret som T-Klasse (2022), skulle fortsat nyde godt af 1,5 dCi-tjenester.

Men i forhold til personbiler kan vi sige, at det er slutningen på en (lille) æra.

Og bliver 1,33 benzinmotoren også opgivet?

Nej. Og hvorfor er nemt at forstå. I modsætning til 1.5 dCi, som er en Renault-motor, var 1.33 Turbo en motor udviklet fra bunden mellem Daimler og Renault og Nissan (Partners in the Alliance), så motoren tilhører … alle.

Læs mere