Se bare omkring os, alle biler , hvad enten det er nyt, gammelt, med LED- eller halogenlys deler en ting til fælles i lysskemaet: farven på baglygterne. Meget har ændret sig i bilverdenen, men de lygter, vi ser, når vi går efter en anden bil, var og er stadig røde , nu skal det vise sig hvorfor.
I modsætning til andre "normer" for nyere lys, den, der definerer den røde farve til baglygterne, er ret gammel . Selvom de første biler kun havde lys foran (lamper eller stearinlys til at lyse vejen), blev det hurtigt klart, at jo flere der var på vejene, jo mere ville det være nødvendigt at finde en måde at "kommunikere" med hinanden på, og dette førte til fremkomsten af lys bag i biler.
Men hvor har de fået den idé, og hvorfor skal de være røde? Hvilken skade gjorde den blå? Eller den lilla?
Togene viste vej
Biler var en absolut nyhed, så "inspirationen" til deres udvendige skiltning kom af togene , som i 1800-tallet var den store nyhed i forhold til motoriseret transport. Bilen dukkede først op i slutningen af det århundrede og ville først blive rigtig populær i løbet af første halvdel af århundredet. XX.Som du ved togene har brug for et højt organisationsniveau for at rejse og denne organisation opnås gennem skiltning. Derfor blev lanterner og lys brugt fra en tidlig alder til at kommunikere mellem tog (glem ikke at på det tidspunkt var der ingen mobiltelefoner heller ikke walkie-talkies).
Det var et øjeblik før kommunikationssystemerne på togstrækningerne blev overført til vejene. DET første arv var belysningsskemaet brugt til at angive stop/frem-rækkefølgen, med semaforskemaet (grøn og rød) til at stamme fra jernbaneverdenen. DET anden arv er vedtagelsen af en regel, der endte med at bringe rødt lys bag på alle biler.
Reglen var enkel: alle tog skulle have rødt lys for enden af den sidste vogn for at vise, hvor det endte. Da bilverdenen ledte efter inspiration til at finde en måde, hvorpå en bil kan "kommunikere" med det, der kommer efter dig, behøvede du ikke at kigge langt, bare husk den regel og anvende den. jo hvis arbejdede for tog, hvorfor ville det ikke fungere for biler?
Hvorfor rød?
Nu hvor du forstår, hvor ideen om at bruge et lys bag på biler til at "kommunikere" med køretøjer bagved kom fra, spørger du helt sikkert dig selv: men hvorfor er denne lyserød? Der kunne have været flere årsager til dette valg.
Hvis det i togenes verden giver mening, at det var den farve, der blev vedtaget, efter at alle jernbaneselskaberne allerede havde bestilt enorme røde lys til signalering af linjerne. Hvorfor skulle de ikke anvende dem på tog? Omkostningsbegrænsning, når det er bedst. I bilernes verden kan vi kun spekulere, men der er to mulige hypoteser der springer ud af syne.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Den første er knyttet til sammenhæng, vi laver mellem den røde farve og stopordren , noget vi selvfølgelig gerne vil give videre til dem, der kommer efter os, når vi skal sætte farten ned. DET Mandag er relateret til sammenhæng mellem farven rød og begrebet fare , og lad os se det i øjnene, at ramme bagenden af en bil er noget farligt.
Uanset årsagen endte biler med at vedtage denne løsning. DET først var de ensomme lys , altid tændt, bag på de første biler for at signalere deres tilstedeværelse på vejen. Med udviklingen af teknologi kom STOP-lysene (som kun lyser når den låser) indtil fra 30'erne af forrige århundrede det blev normen for biler at eje lys på begge sider af bagsiden, antager de mest forskelligartede former, som stylister og designere forestiller sig.