Udskiftning af Boxster og Cayman med 718... Boxster og Cayman bragte slutningen på musicals og rene sekscylindrede modsætninger til nye superladede firecylindrede enheder - for at sænke emissionerne, siger Porsche, men med bedre ydeevne.
Det var bestemt en kontroversiel ændring. Men for topversionerne af mærkets to mest overkommelige sportsvogne forbliver alt som før, og endda bedre, end vi kunne have forventet. Det tyske mærke forbereder efterfølgere til Boxster Spyder og Cayman GT4, og det, vi finder bag beboerne, kunne ikke komme fra den ædleste af varianterne.
Den nye Boxster Spyder og Cayman GT4 vil bruge samme thruster som den seneste 911 GT3 . For de glemte er dette en fantastisk flad-sekser med 4,0 liters kapacitet, naturligt indsuget, hvilket giver 500 hk ved hele 8250 o/min.
En Boxster og Cayman med 500 hk?
Lad os køle ned. I Porsche-hierarkiet kunne vi ikke have en lærling Cayman GT4, der var i stand til at overgå master 911 GT3. Derfor vil både den nye Boxster Spyder og Cayman GT4 ty til en "koffeinfri" version af GT3'erens mega-driver.
Med den seneste 718 Boxster og Cayman GTS, der yder 365 hk - tæt på de 375 og 385 hk fra henholdsvis den tidligere Spyder og GT4 - kan det forventes, at vi for første gang vil se begge modeller bryde 400 hk barrieren . Rygter peger på værdier i intervallet 425 - 430 hk, der er præcis halvvejs mellem GTS og 911 GT3.
Satsningen på en naturlig aspireret motor er... naturlig, ifølge Andreas Preuninger, GT-udviklingsdirektør hos Porsche. Det ville ikke være en kompliceret opgave at trække yderligere 50 eller 60 hk ud af GTS'ens firecylindrede turbomotor, men Preuninger hævder, at naturligt aspirerede motorer ikke kun er en af de vigtigste differentiatorer af disse maskiner, men også formår at " opnå gasrespons og umiddelbarhed lidt bedre med en atmosfærisk motor med højt omdrejningstal end med nogen form for turbo."
Fokus på køreoplevelse
Fokus på entusiastisk kørsel, endnu mere end at få omgangstider, er derfor den nye Boxster Spyder og Cayman GT4 vil tilbyde en seks-trins manuel gearkasse som standard. . For dem, der leder efter de tiendedele af et sekund tabt ved manuel handling, kan de vælge den syvtrins PDK (dobbeltkobling).
Krigen på kiloene bliver også en del af udviklingen af de to nye modeller. Spyder vil undvære den elektriske hætte og vil bruge den velkendte "telt" stil hætte fra tidligere iterationer. Flere pund vil gå tabt takket være tabet af lydisoleringsmateriale i kabinen og udstyr såsom aircondition eller radio. Som det er sket med andre lignende forslag fra mærket, kan dette udstyr udskiftes efter kundens ønske.
Der er ingen dato fastsat for lanceringen af den nye Porsche Boxster Spyder og Cayman GT4, men alt tyder på, at de dukker op i første halvdel af 2018.