Da Cayman blev kendt som Porsche 718 Cayman for et par år siden, besluttede Stuttgart-mærket at skifte fra den naturligt aspirerede sekscylindrede boxermotor til en turboladet firecylindret boxermotor.
Nu, med ankomsten af Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, vender den sekscylindrede boxermotor tilbage til den mindste Porsche.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport er kun beregnet til banerne og har en 3,8 l boxer sekscylindret motor, der yder 425 hk og 425 Nm drejningsmoment , hvilket repræsenterer en stigning på 40 hk i forhold til den tidligere Cayman GT4. Kraften overføres til baghjulene via en sekstrins PDK dobbeltkoblingsgearkasse.
Med hensyn til affjedring bruger Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport en McPherson-ordning foran og bagtil, og i tilfældet med forhjulsophænget blev den arvet fra "broder" 911 GT3 Cup-konkurrencen med fire skiver med en diameter på 380 mm.
En Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, to versioner
Porsche vil stille den nye 718 Cayman GT4 Clubsport til rådighed i to versioner: Competition og Trackday. Den første er klar til at konkurrere og er beregnet til FIA GT4-klassen og giver mulighed for forskellige justeringer såsom affjedring eller bremsefordeling.
Abonner på vores Youtube-kanal
Trackday-versionen blev skabt med amatørryttere i tankerne og er beregnet til private begivenheder og... banedage. Således bibeholder den ABS, stabilitet og traction control, udover at den er udstyret med en forudindstillet opsætning af støddæmperne og tillader ikke justering af bremsefordelingen.
Porsche brugte naturlige fibre til at producere bagspoileren, dens beslag og endda dørene.
Fælles for begge er elementer som styrtbøjlen, sekspunktsselen eller konkurrencebaquet. Begge versioner deler også en krop og aerodynamiske elementer, der er optimeret til at skabe downforce.
For første gang i produktionen af en konkurrencebil blev der brugt kompositmaterialer baseret på naturfibre til fremstilling af døre og bagvinge. Ifølge Porsche har dette materiale egenskaber, der ligner kulfiber med hensyn til vægt og stivhed, men hvor råmaterialet hovedsageligt kommer fra landbrugets biprodukter som hør- og hampefibre, hvilket giver mulighed for en vægt på kun 1320 kg.
I Competition-versionen har Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport et aftageligt rat, der er arvet fra 911 GT3 R.
Prisen på Trackday-versionen er 134.000 euro (ekskl. afgifter), mens Competition-versionen koster 157.000 euro eksklusive afgifter. Begge er allerede tilgængelige for bestilling, og Porsche planlægger at levere de første eksemplarer fra februar.