DET BMW Vision iNext er ikke fremmed for siderne i Ledger Automobile. Prototypen er et teknologisk koncentrat, der foregriber mærkets fremtidige udvikling inden for autonom kørsel, elektrisk mobilitet og tilslutningsmuligheder, og vil udlede en produktionsmodel fra det i 2021.
Hans offentlige præsentation i Los Angeles tillod os også at opdage, at hans rolle i fremtiden for BMW bliver endnu mere afgørende.
Fremtidssikrede fundamenter
Det vil være op til produktionsversionen af Vision iNext at debutere en ny platform, der vil være grundlaget for alle modeller fra 3-serien og opefter, udviklet fra CLAR (Cluster Architecture), som allerede fungerer som grundlag for stort set al trækkraft BMW'er bag og/eller integreret.
Fordelen ved denne nye iteration vil være dens fleksibilitet, designet til at integrere forskellige typer fremdrift: intern forbrænding og semi-hybrid, plug-in hybrid og 100% elektrisk (batterier).
Abonner på vores nyhedsbrev
Alle hypoteser er sikret, uanset hvad fremtiden bringer, hvad enten det drejer sig om hastigheden af vedtagelse af elektriske, eller i behovet for at forlænge eksistensen af forbrændingsmotorer.
GØR
Ud over CLAR vil FAAR, afløseren for den nuværende UKL, basisarkitekturen for dets udvalg af forhjulsdrevne modeller, også inkorporere den samme fleksibilitet i forbindelse med anvendelse af enhver type motor.
I tilfældet med Vision iNext, som antages at være 100% elektrisk, vil motoren i standardversionen være placeret på bagakslen, med mulighed for en variant med firehjulstræk, der tilføjer en elektrisk motor til forakslen .
5. generation
Denne fleksibilitet er mulig takket være udviklingen af, hvad BMW definerer som 5. generation af sit elektrificeringsmodul, som består af fra et 48 V elektrisk system, der komplementerer forbrændingsmotoren, til batteripakker med forskellig kapacitet, til elektriske motorer i sig selv.
Ifølge data fra BMW vil 5. generation af elektrificeringsmodulet tillade sin plug-in hybrider har op til 100 km autonomi i elektrisk tilstand, og ren elektrisk har op til 700 km autonomi, værdier, der allerede tager hensyn til WLTP.
autonom kørsel
Udover kørefleksibilitet vil den nye platform også inkorporere den nyeste teknologi til selvkørende køretøjer fra BMW.Vision iNext vil blive frigivet med niveau 3 , som vil tillade semi-autonom kørsel på motorvejen med op til 130 km/t, men målet er at tilbyde niveau 5 (fuldt autonomt køretøj) — test med pilotbiler for niveau 4 og 5 bør finde sted i begyndelsen af næste årti.
design
I Vision iNext ligger således grundlaget for fremtiden for BMW, men det stopper ikke der, da den præsenterede æstetik også skal tjene som udgangspunkt for det næste årti BMW, der er det punkt, hvor der er størst diskussion her.
Alt peger på, at en stor del af det, vi ser, vil finde en plads i produktionsmodellen — overflademodellering eller store vinduer —, men det, der har vakt mest opsigt, er fortolkningen af mærkets uundgåelige dobbeltnyre , med store dimensioner og med nyrerne forenet i et enkelt element... Indvendigt kan de taktile overflader, som kun optræder, når det er nødvendigt, også finde en plads i produktionsmodellen.
Den fremtidige BMW iX3, den 100% elektriske version af SUV'en, der vil dukke op et år før Vision iNext, på trods af opretholdelsen af den nuværende platform, vil allerede debutere nogle af elementerne i 5. generation af elektrificeringsmodulet.