Under Renault Talk #1, en digital pressekonference, hvor Luca de Meo (CEO for Renault Group) og flere ansvarlige for mærket fremlagde deres vision for mærket under dække af Renaulution-planen, fremtidens første teasere blev løsladt Renault Mégane E-Tech Electric.
Går vi lidt tilbage i tiden, lærte vi i oktober sidste år Mégane eVision at kende, en prototype på en 100 % elektrisk crossover, der forudså en produktionsmodel, og som vi vil opdage i slutningen af dette år (2021), som vil begynde at blive solgt i 2022. Nu har vi fået et navn: Renault Mégane E-Tech Electric.
Et billede af eksteriøret, hvor vi kan se bagenden, og to mere af interiøret, præsenteret af Gilles Vidal, Renault-brandets designdirektør, blev frigivet sammen med det nye mærkelogo, som den nye model også inkluderer.
Mégane eVision, afsløret i 2020, som kommer på markedet som Mégane E-Tech Electric
På det bagerste billede er det muligt at se modelidentifikationen og også bagoptikken, hvor inspirationen til Mégane eVision-prototypen er tydelig, med en LED-strimmel, der løber i hele bredden af bagenden, kun afbrudt af mærkets nye logo. Man kan se, at den, som for eksempel med Clio, vil have en udtalt bagside af skuldre.
De indvendige billeder giver dig mulighed for at se en del af infotainmentsystemets lodrette skærm med en række knapper i bunden og under disse er der plads til smartphonen. Vi ser også passagerventilationsudtagene og en del af midterkonsollen med flere opbevaringspladser og et armlæn med kontrasterende gule syninger.
Også bemærkelsesværdig er interiørets strukturerede udseende, med veldefinerede, præcise linjer, med tynde LED-striber (i gule) til omgivende belysning.
På det andet billede ser vi delvist det nye digitale instrumentpanel, der er adskilt fra infotainmentsystemets skærm af, hvad vi antager, at være placeringen for den typiske Renault-kortnøgle.
Gilles Vidal fremhæver en fremtid for Renaults interiør med højteknologiske systemer og topmoderne skærme, mere plads til beboerne og flere opbevaringsrum og, hvad angår udseendet, nye linjer, rum og materialer til at omfavne dette nye kapitel elektrificeret i Renaults historie.
kun elektrisk
Hvad vi allerede ved om fremtidens Mégane E-Tech Electric, som navnet antyder, er, at den bliver elektrisk. Det bliver den første Renault, der er baseret på Alliancens nye specifikke platform for el, CMF-EV, som vi har set dukke op tidligere på Nissan Ariya, så denne nye model vil ikke have anden motor end 100% elektrisk.
Som vi har set i andre sporvogne med specifikke platforme, og endda forudse kompakte dimensioner — den burde være kortere end den nuværende forbrændingsdrevne Mégane, men vil have en længere akselafstand — lover den indvendige dimensioner, der er værdig til segmentet ovenfor, svarende til den største Talisman. Den store forskel vil være i den samlede højde, som skal være over 1,5 m, hvilket giver den betegnelsen crossover.
Da vi mødte Mégane eVision-prototypen, lovede Renault 450 km autonomi for det ultratynde batteri (11 cm højt) på 60 kWh, men Luca de Meo sagde på det tidspunkt, at der var potentiale for versioner med endnu mere autonomi.
Prototypen var udstyret med en frontmotor (forhjulstræk) med 218 hk og 300 Nm, hvilket giver sig udslag i mindre end 8,0 s i 0-100 km/t for en masse på 1650 kg — det er tilbage at se, om den nye Mégane E -Tech Electric vil også have tal svarende til dette til at ledsage den.