Det var stadig i 2019, tæt på sin afslutning, at gardinet blev løftet for det fornyede Renault Space . Dets ankomst til markedet skulle have fundet sted i løbet af foråret, men i mellemtiden er hele verden … lukket op derhjemme – vi ved alle hvorfor …
Ikke underligt, at vi netop nu melder om ankomsten af den fornyede model til Portugal.
Det er en opdatering af generationen udgivet i 2015, den femte siden 1984 - og måske den sidste...
Hvad er nyt?
På ydersiden har vi et (lidt) revideret udseende — nye blinklys, stoplys, nederste frontgrill, for- og bagkofangere, udstødningsåbninger og hjul op til 20″ —; mens på indersiden, blandt nogle forskelle i detaljer, er højdepunktet en ny midterkonsol, der nu inkluderer en induktionsmobiloplader, nye opbevaringsrum med drikkevareholdere og også en ny "Auto-Hold" kontrolknap.
Abonner på vores nyhedsbrev
Vigtigere var den teknologiske forstærkning, den modtog.
Blandt højdepunkterne er de nye adaptive LED MATRIX VISION-forlygter, med en rækkevidde på 225 m, dobbelt så meget som konventionelle LED-lys; ny 10,2" TFT-skærm; nyt Renault Easy Link multimediesystem — kompatibelt med Android Auto og Apple CarPlay — med ny 9,3″ lodret skærm.
Der er også et Bose 12-højttaler lydsystem, hvor den fornyede Renault Espace fremstår med, hvad mærket definerer som fem akustiske miljøer: "Lounge", "Surround", "Studio", Immersion og "Drive".
I den teknologi, der anvendes til kørsel, er vi fortsat afhængige af 4CONTROL firehjuls retningsbestemt system, samt adgang til en pilotstyret dæmpning. Og der manglede ikke de nyeste køreassistenter (ADAS), der gør det muligt for Espace at nå niveau 2 i autonom kørsel.
Motorer
Motorerne er allerede kendt. Benzin kan vi regne med TCe 225 EDC FAP , hvilket udmønter sig i en 1,8 Turbo med 225 hk og 300 Nm - samme blok som Alpine A110 eller Mégane R.S. - kombineret med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
Det giver Renault Espace mulighed for at nå 100 km/t på 7,4 s og nå 224 km/t, hvilket melder om et kombineret forbrug (WLTP) mellem 7,6-8,0 l/100 km.
På dieselsiden er der to muligheder: Blue dCi EDC 160 og Blue dCi 200 EDC. Det er den samme 2,0 l blok med henholdsvis 160 hk og 360 Nm, og 200 hk og 400 Nm. Begge er også forbundet med en dobbeltkoblingsgearkasse, men her med seks gear.
Blue dCi EDC 160 melder om et brændstofforbrug på mellem 5,1-6,3 l/100 km i den kombinerede cyklus (WLTP), mens Blue dCi 200 EDC melder om 5,3-6,2 l/100 km i samme register.
Hvor meget koster det?
Den fornyede Renault Espace ankommer til Portugal med to ekstra sæder som standard i alle versioner. Tilgængelig nu, priserne starter ved 49.950 euro:
- TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO2) — €49.950;
- TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO2) — 58.650 €;
- Blue dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO2) — €50.500;
- Blue dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO2) — €52.500;
- Blue dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO2) — 61 200 €.