Omkring ni måneder efter afsløringen af den hidtil usete syv-sæders Grand Cherokee L, afslører Jeep den nye Grand Cherokee , kortere og med fem pladser.
Visuelt er den største forskel mellem Grand Cherokee og den syv-personers version, vi allerede kendte til, netop størrelsen. Sammenlignet med Grand Cherokee L er den netop afslørede variant 294 mm kortere (4910 mm mod 5204 mm), og akselafstanden er krympet med 126 mm (2964 mm).
Den vigtigste nyhed ved den nye Grand Cherokee, som Jeepen planlægger at lancere i 2022, er dog ikke dens mindre dimensioner, men det faktum, at den debuterer i den nordamerikanske SUV-serie en såkaldt plug-in hybrid version, som det allerede er sket. i andre Jeeps, på 4x.
Grand Cherokee 4x numre
For at "overgive sig" til 4xe akronymet, adopterede Grand Cherokee den samme mekanik, som blev brugt af Wrangler 4xe, som vi kørte i Torino. Som sådan "gifter sig" med en 2,0 l firecylindret motor med to elektriske motorer.
Den første elmotor er forbundet med forbrændingsmotoren (erstatter generatoren) og kan udover at arbejde sammen med den også fungere som højspændingsgenerator.
Den anden elmotor er integreret i den otte-trins automatgearkasse - hvor momentomformeren normalt er monteret - og det er denne, der genererer trækkraft i elektrisk tilstand og genvinder energi under bremsning.
To koblinger styrer kraften og drejningsmomentet på de to motorer, forbrænding og elektrisk. Den første er monteret mellem de to motorer og når Grand Cherokee 4xe er i elektrisk tilstand, åbner den, så der ikke er nogen fysisk forbindelse mellem de to motorer. Når den er lukket, strømmer det kombinerede drejningsmoment fra forbrændingsmotoren og elmotoren gennem transmissionen.
Den anden kobling er monteret efter elmotoren og dens funktion er at styre koblingen med transmissionen.
Det endelige resultat er 381 hk maksimal kombineret effekt og et kombineret maksimalt drejningsmoment på 637 Nm. Ved at drive elmotorerne finder vi et 400 V og 17 kWh batteri, der tillader autonomi i 100 % elektrisk tilstand på op til 40 km. Forbruget er ifølge Jeep sat til blot 4,1 l/100 km. Med hensyn til køretilstande tilbyder Grand Cherokee 4x tre: Hybrid, Electric og eSave.
går (næsten) overalt
Udover plug-in hybridmotoren har Grand Cherokee også to benzinmotorer: en 3,6 l V6 med 297 hk og 352 Nm drejningsmoment og en 5,7 l V8 med 362 hk og 529 Nm.
Tilførsel af moment til alle fire hjul sikres af tre 4×4-systemer — Quadra-Trac I, Quadra-Trac II og Quadra-Drive II med selvlåsende elektronisk bageste differentiale (eLSD) — alle udstyret med en overførselsboks.
Trailhawk-versionen forbedrer terrængående færdigheder yderligere.
Stadig inden for offroad-færdigheder tilbyder Jeep Quadra-Lift luftaffjedring med semi-aktiv elektronisk dæmpning maksimalt 28,7 cm frihøjde og 61 cm vadevejspassage.
For dem, der leder efter endnu større terrænfærdigheder, har Grand Cherokee Trailhawk-versionen, tilgængelig med benzinmotorer eller plug-in hybrider. Som sædvanlig har den, udover en specifik dekoration, 18" hjul med terrændæk, Selec-Speed Control-systemet, blandt andet ekstraudstyr dedikeret til at forbedre offroad-kapaciteten.
Grand Cherokee har Uconnect 5-systemet, der er kompatibelt med Apple CarPLay og Android Auto og kan udstyres med op til tre digitale skærme, en på 10,1'' og to på 10,25''.
Forudsigeligt vil versioner med kun forbrændingsmotor (V6 og V8) ikke blive markedsført i Europa. Kun 4x-versionen kommer til det "gamle kontinent", med ankomst planlagt til 2022, uden priser for den nye nordamerikanske SUV endnu.