Den uventede annonce markerer ikke kun Peugeots tilbagevenden til Le Mans 24 timer , da han forpligter sig til at deltage i alle begivenhederne i WEC (World Endurance Championship) mesterskabet.
Tilbagekomsten til kredsløbene - efter at have officielt tilsluttet sig Rallycross og Dakar i de seneste år - er planlagt til 2022.
Som det skete sidste gang, Peugeot var i 24 timers Le Mans, vil dets deltagelse være på højeste niveau, for at diskutere den absolutte sejr.
Vi er stolte over at kunne annoncere vores deltagelse i verdens førende WEC i udholdenhedsløb fra 2022 med en Hybrid Power Hypercar. Følg med, mere kommer i begyndelsen af 2020! @peugeotsport pic.twitter.com/u3KqDkKA0G
— Peugeot (@Peugeot) 13. november 2019
Beskeden efterladt på Twitter af Peugeot er afslørende. Den franske producent er den tredje, der bekræfter sin tilstedeværelse i den nye Hypercar-formel, som vil erstatte den nuværende LMP1, som vil blive introduceret i 2020.
Abonner på vores nyhedsbrev
Ny formel
Toyota og Aston Martin har også bekræftet deres deltagelse i den nye formel. Den japanske producent deltager med en version af GR Super Sport Concept, mens den britiske producent deltager med en version af Valkyrie.
Forordningen giver mulighed for, at maskinerne, der konkurreres, kan skabes fra bunden til formålet eller afledes fra produktionskøretøjer. I betragtning af at Peugeot ikke har nogen hypersport i sit sortiment, skal den nye model skabes fra bunden.
Indtil videre er de eneste data, der afsløres om den nye maskine, at den bliver hybrid, som vi kan læse i Twitter-publikationen. Mærket lover nye udviklinger i begyndelsen af 2020.
Sidste gang, Peugeot deltog i WEC og 24 Hours of Le Mans, var mellem 2007 og 2011, med 908 HDi FAP, en LMP1 udstyret med en dieselmotor. Sejren ville smile til Peugeot i det legendariske udholdenhedsløb i 2009.
Kunne Peugeots overraskende meddelelse motivere flere producenter til at vende tilbage til Le Mans?