På et tidspunkt, hvor den kinesiske regering lover restriktioner på produktion og salg af biler med forbrændingsmotorer, med praktisk talt samme hastighed, som den annoncerer støtte til ikke-forurenende køretøjer, vokser salget af elbiler på verdensplan kraftigt.
Alene i de første tre kvartaler af 2017 blev der solgt 63 % flere plug-in-elektriciteter og hybrider end i samme periode af 2016 – naturligvis skylden på det, der allerede er verdens største marked, Kina.
Ifølge data indsamlet af Bloomberg New Energy Finance (BNEF) og citeret af Automotive News Europe, blev der alene i perioden mellem begyndelsen af januar og slutningen af september solgt i alt 287 tusinde elektriske og plug-in hybridbiler. Med kun tredje kvartal, der endte med en stigning på 23% i forhold til det foregående.
Elektrisk i Kina, ja; men kun med statsstøtte
Desuden, og ifølge samme undersøgelse, tegnede Kina sig alene for mere end halvdelen af dette salg på verdensplan. Med Europa, der slutter lige efter som det næststørste marked. Selvom han også her skylder den forskellige støtte, som mange regeringer giver til anskaffelse af elbiler.
Aleksandra O'Donovan, transportanalytiker ved BNEF og en af forfatterne til undersøgelsen»Den kinesiske regering er meget fast besluttet på at fremme salget af elbiler. En af årsagerne til dette er forureningsniveauet i de store kinesiske byer, mens den anden har at gøre med muligheden for, at kinesiske producenter her har mulighed for at designe produkter, der er i stand til at konkurrere på internationale markeder."
Det er i øvrigt vigtigt at huske på, at væksten i efterspørgslen efter elektriske køretøjer i Kina også i høj grad er et resultat af statsstøtte givet af regeringen til anskaffelsen af denne type køretøjer. Understøtter det, husker O’Donovan: "kan endda nå 40 % af bilens værdi, sammenlignet med hvad modeller med forbrændingsmotorer koster".
Forventningerne peger på en million i 2017
Ifølge BNEF-data er forventningerne, at salget af elektriske køretøjer endda for første gang i historien kan overstige den million handlede enheder, stadig i 2017. Også takket være den hastighed, hvormed markedet for denne type køretøjer begynder at vinde, som et resultat ikke kun af væksten i opladningsinfrastrukturen, men også af øget autonomi for selve modellerne.
Desuden, mens producenter som Volkswagen-koncernen, Daimler, Jaguar Land Rover og Volvo annoncerer en klar forpligtelse til at elektrificere deres sortiment, er flere lande allerede begyndt at sætte deadlines for at stoppe salget af køretøjer med forbrændingsmotorer. Noget, der i Storbritanniens og Frankrigs tilfælde burde ske indtil 2040, mens det i Holland vil være indtil 2030.