Efter at EU indrømmede støtte til europæiske virksomheder, der beslutter sig for at gå videre med forskning inden for batterier til elbiler, endda støtte dannelsen af et konsortium, der er i stand til at konkurrere med asiater og nordamerikanere, indrømmer det tyske Continental nu, at det vil tage stilling i marken med den klare hensigt at bestride lederskabet af dette marked med de virksomheder, der i øjeblikket leverer, herunder de europæiske bilproducenter.
Elmar Degenhart, administrerende direktør for Continental”Vi har ingen problemer med at se os selv gå ind i udviklingen af den mest avancerede batteriteknologi. Det samme gælder for produktion af battericeller"
Men i udtalelser til Automobilwoche erkender samme ansvarlige også, at han gerne vil kunne indgå i et konsortium af virksomheder, som man kunne dele omkostningerne ved denne udvikling med. Da og ifølge det tyske selskabs regnskab, skal der investeres i størrelsesordenen tre milliarder euro for at bygge en fabrik, der kan forsyne omkring 500.000 elbiler om året.
Continental ønsker at producere solide batterier allerede i 2024
Stadig ifølge Degenhart indrømmer Continental dog ikke, at de investerer i teknologier, der allerede er til salg, såsom lithium-ion-batterier. Kun og kun være interesseret i at udvikle den næste generation af solid state-batterier. Hvilket, garanterer samme ansvarlige, kunne træde i produktion allerede i 2024 eller 2025.For Continental har batterier brug for et teknologisk spring med hensyn til energitæthed og omkostninger. Noget der kun vil være muligt med næste generation af denne type løsninger.
Fabrikker vil blive placeret i Europa, Asien og Nordamerika
Men hvis du beslutter dig for at gå videre med udviklingen af denne teknologi, har Continental allerede planlagt at bygge tre fabrikker - en i Europa, en i Nordamerika og en anden i Asien. Dette for at holde produktionen tæt på markeder og forbrugere.
Om det europæiske anlæg forsikrer Dagenhart også fra nu af, at det ikke bliver placeret i Tyskland på grund af de alt for høje priser på el. Minder om, at giganter som LG eller Samsung, som allerede har en lang historie på dette område, bygger små batterifabrikker, men i Polen og Ungarn. Hvor el er 50 % billigere.
Husk at batterimarkedet i dag er domineret af japanske virksomheder som Panasonic og NEC; sydkoreanere såsom LE eller Samsung; og kinesiske virksomheder som BYD og CATL. Samt Tesla i USA.