Lanceret i 2002 Alfa Romeo 147 GTA det er, selv i dag, en af de mest ønskede hot hatch nogensinde, og selv i dag er det ikke svært at se hvorfor.
Karrosseriet designet af Walter de Silva og Wolfgang Egger vendte (og gør) hovedet, når de passerer, og det mere muskuløse udseende af denne version og "bolde"-hjulene optager stadig mange Alfa Romeo-fans drømme i dag.
Udover de forførende linjer bød 147 GTA også på den lige så smukke og klangfulde V6 Busso, en atmosfærisk motor, der med 3,2 l kapacitet leverede i forvejen meget livlige 250 hk ved 6200 o/min, hvilket gjorde det muligt for den at opfylde 0 til 100 km/ t på 6,3 s og nå 246 km/t.
Det skal huskes, at på dette tidspunkt blev et forhjulstræk med 250 hk betragtet som mere kraft for en "all ahead" - husk blot, at Volkswagen Golf R32, også med seks cylindre og 250 hk, havde firehjulstræk.
Det var ikke svært at nå grænserne for 147 GTA's foraksel, hvilket afslørede vanskeligheder med at få alle 250 hk til jorden effektivt, men dog ikke forringede den nogen appel. Det er stadig en af hot hatch'erne og en af de mest eftertragtede Alfa Romeo'er i dette århundrede.
Et godt tilbud?
Nu, for alle dem, der (som mig) har drømt om den transalpine hot hatch i årevis, kan online-auktionen "Open Roads", som RM Sotheby's afholder mellem den 19. og 28. februar, meget vel være den mulighed, de har ventet på.
Abonner på vores nyhedsbrev
Den pågældende model har en manuel gearkasse med seks gear (som de fleste af de 147 GTA'er), og er en af omkring 800 eksemplarer, der er produceret til det italienske marked, der oprindeligt blev solgt i 2003 i Milano.
Siden da har denne Alfa Romeo 147 GTA malet med en "truende" sort lak, der er suppleret med det sorte og grå læderinteriør, kun tilbagelagt 32.800 km, med alle manualerne og en nylig overhaling udført hos Alfa Romeo (tilbage i februar d. 2021).
I en imponerende bevaringstilstand er denne 147 GTA højst sandsynligt en af enhederne med færrest kilometer rundt, selv med det originale maleri.
Den berømte (og prangende) V6 Busso.
Med hensyn til prisen har RM Sotheby's ikke fastsat en basispris for buddet, men under hensyntagen til dets bevaringstilstand ser det ikke ud til, at det vil blive solgt for meget lidt. Det faktum, at det skal rejses i Brusaporto, Italien, bør heller ikke reducere listen over interesserede parter.
Hvis vi havde en chance, ville vi hente ham, hvad med dig? Synes du, det er en god handel? Eller ville du foretrække at vælge den mere effektive Volkswagen Golf R32 eller den endnu mere eksotiske (og vilde) Renault Clio V6?