Nissan GT-R-motoren kan klare hvad som helst eller næsten hvad som helst... i over 10 år har de bedste forberedere dedikeret timers endeløst arbejde for at trække den maksimale effekt ud af VR38DETT.
Når vi tror, det er umuligt at komme længere, er der altid nogen, der minder os om, at det er det trods alt ikke. Denne gang var det Extreme Turbo Systems, der gik længst, og formåede at trække 3.500 hk ud af den japanske motor.
Hvordan er det muligt?
Mørk magi, alien-teknologi, mirakel eller... teknik på højeste niveau. Måske lidt af det hele, men mest ingeniørarbejde på højeste niveau.Se videoen:
At nå 3500 hk i Nissan GT-R kræver ekstreme modifikationer. Motorblokken er helt ny og er resultatet af timevis af industriel bearbejdning. De indvendige dele gennemgår en lige så dybtgående opgradering, praktisk talt alt er nyt: krumtapaksel, knastaksel, plejlstænger, ventiler, indsprøjtning, elektronik, turboer. I hvert fald er der næsten intet tilbage af den originale motor, samlet i Japan af Takumi-mestrene.
Verdens hurtigste Nissan GT-R
Målene på powerbanken angiver maksimalt 3.046 hk effekt til hjulene. Med tanke på, at krafttabet fra krumtapakslen til hjulene (pga. inerti og mekanisk friktion) bliver 20 %, når vi en værdi på omkring 3.500 hk ved krumtapakslen.
En værdi, der ifølge Extreme Turbo Systems gjorde det muligt for Nissan GT-R af billederne at gennemføre 1/4 af en mile på kun 6,88 sekunder. En rekordtid værdig til dette bevingede monster, hvis grænser fortsætter med at forbløffe os.