Brugen af solpaneler i elbiler til at oplade batterier er ikke længere nyt. Dog Kia , sammen med Hyundai, ønskede at gå længere og vil også udstyre sine forbrændingsmodeller med solpaneler for at øge effektiviteten, reducere brændstofforbruget og CO2-emissionerne.
Kia bliver dermed det første mærke på verdensplan, hvor solpaneler er indbygget i tag og motorhjelm, og de er opdelt i tre typer.
Den første type eller generation (som mærket definerer det) er beregnet til at blive brugt i hybridbiler, den anden bruger et semi-transparent tag og vil kun blive brugt i modeller med forbrændingsmotorer, endelig består den tredje af et letvægts solcelletag der vil blive installeret på 100 % elektriske modeller.
Hvordan fungerer de?
Systemet, der bruges i hybridmodellerne, består af en struktur af siliciumsolpaneler, integreret i et konventionelt tag, der er i stand til at oplade mellem 30% og 60% af batteriet i løbet af dagen. Løsningen, der bruges i forbrændingsmodeller, oplader det batteri, de bruger, og er integreret i et konventionelt panoramatag.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Tredje generation, rettet mod elbiler, er stadig i testperioden. Den er designet til at blive installeret ikke kun på taget, men også på motorhjelmen på modellerne og har til formål at maksimere energieffektiviteten.
Systemet består af et solpanel, en controller og et batteri. Et panel med en kapacitet på 100 W kan producere op til 100 Wh under ideelle forhold, mens controlleren har tjenester fra et system kaldet Maximum Power Point Tracking (MPPT), som styrer spænding og strøm, hvilket forbedrer effektiviteten af den elektricitet, der genereres af panel.
Endelig bliver denne energi enten omdannet og lagret i batteriet eller bruges til at reducere belastningen på bilens vekselstrømsgenerator, hvilket øger sættets effektivitet.
Den første generation af denne teknologi forventes at ankomme i Kia-modeller fra 2019 og frem, men det vides endnu ikke, hvilke modeller der vil nyde godt af disse paneler.