Som sædvanligt herregård han havde alt klar til at præsentere sine seneste kreationer på Geneve Motor Show, en håndfuld nyheder. Som du ved, er showet blevet aflyst, men... showet skal fortsætte. Og skuespil (eller er det ballade?) er det, Mansorys fem nye forslag ser ud til at gøre bedst.
De fem nye forslag fra Mansory er fra fem forskellige bilmærker. Variationen mangler ikke: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG og Rolls-Royce. Lad os lære dem at kende én efter én...
Audi RS 6 Avant
For dem, der tænker det nye Audi RS 6 Avant det er aggressivt og truende nok, for Mansory er det kun udgangspunktet. De ændrede kropspaneler, ligesom stænskærmene, er nu lavet af kulfiber. Fremhæv for de kantede udstødningsudtag (parallelogrammer med et afkortet hjørne) og for de 22" smedede hjul. Interiøret var ikke uberørt og fik nye belægninger og dekoration.
Det er ikke kun show-off... Mansory har sprøjtet steroider ind i den allerede muskuløse RS 6 Avant. Tallene på twin turbo V8 er vokset fra 600 hk og 800 Nm til nogle endnu kraftigere 720 hk og 1000 Nm. Ifølge forberederen resulterer de stigende tal i faldende værdier for ydeevnen: 100 km/t nås nu på 3,2 s i stedet for 3,6 s.
Bentley Continental GT Cabriolet V8
Se på det læderinteriør... grønt, eller rettere "chrome oxyte green", som Mansory kalder det. Subtil er det ikke, og endnu mere i en cabriolet som den store Bentley Continental GT Cabriolet . Det matsorte karrosseri med de samme grønne accenter går næppe ubemærket hen - selv som standard er det svært for en bil som denne at gå ubemærket hen. Kulfiber er igen til stede, idet de er synlige i de aerodynamiske elementer tilføjet til GTC.
Mekanikken og dynamikken blev heller ikke glemt. Den dobbelte turbo V8, som teamet har set sin kraft vokse med næsten hundrede hestekræfter, fra 549 til 640 hk, og drejningsmomentet stiger også rigeligt, fra 770 Nm til 890 Nm. Hjulene er... enorme. Smedede 22-tommer hjul med 275/35 for- og 315/30 bagdæk.
Lamborghini Urus
Mansory ringer ikke til dig Urus , men derimod Venatus. Og hvis en Urus allerede skiller sig ud i mængden, hvad så med Venatus? Kroppen er i matblåt med neongrønne accenter; de smedede og ultralette hjul (siger Mansory) er enorme, med en diameter på 24″ og dæk 295/30 foran og massive 355/25 bagtil. Fremhæv også det atypiske tredobbelte udstødningsudtag i midten...
Hvis det ydre måske er for "blåt", hvad med det "meget blå" læderinteriør? En udfordring for enhver nethinde...
Abonner på vores nyhedsbrev
Da det ikke kunne være anderledes, skiller denne Venatus sig også ud for sit ekstra vitamin sammenlignet med Urus, som den er baseret på. Den dobbelte turbo V8 begynder at debitere 810 hk og 1000 Nm i stedet for standardmodellens 650 hk og 850 Nm. Hvis Urus allerede er en af de hurtigste SUV'er på planeten, er Venatus endnu mere det: 3,3s fra 0 til 100 km/t og... 320 km/t i tophastighed (!).
Mercedes-AMG G 63
Dette hedder Star Trooper G 63 er den anden Mansory G, der bærer dette navn. Det nye i forhold til G 63 Star Trooper, der blev introduceret i 2019, er, at Mansory har forvandlet den til en eksklusiv pick-up. Og ligesom det første er dette projekt resultatet af et samarbejde med modedesigneren Phillip Plein.
Denne nye Star Trooper gentager temaerne fra den forrige, med vægt på camouflagemalingen - interiøret bruger også det samme tema -, 24" hjulene og kabinetaget ... oplyst med røde lyspunkter.
G 63, hvis der er noget, du ikke har brug for, er det mere "kraft", men Mansory har fuldstændig ignoreret det råd: de er 850 hk (!) som “hot V”en yder, 265 hk mere end den originale model. Max drejningsmoment? 1000Nm (850Nm den originale G 63). Denne G er i stand til at sprænge 100 km/t på kun 3,5 s og bevæge sig med skræmmende 250 km/t… begrænset.
Rolls-Royce Cullinan
Til sidst, for at lukke de fem nye Mansory-forslag, der skulle have været i Genève, hans fortolkning af Cullinan , Rolls-Royce SUV. Et massivt køretøj, umuligt at gå ubemærket hen, men Mansory hævede sin "tilstedeværelse" til et excentrisk niveau og kaldte det kystlinjen.
excentrisk? Uden tvivl... Måske er det de massive hjul og den generelle sænkning, måske er det de smedede carbondele (som har en meget ejendommelig tekstur), måske er det de større luftindtag/udtag, eller måske er det bare det tofarvede karrosseri.
Og hvis det indre af Urus/Venatus trodsede modstanden fra vores nethinder, hvad med det indre af denne turkise kystlinje? Ikke engang babystolen slap ud (se galleriet nedenfor), eller endda "Spirit of Ecstasy"-pyntet...
Som vi så med de resterende forslag, var Cullinan-mekanikken heller ikke upåvirket, selvom gevinsterne her var noget beskedne, i skarp kontrast til køretøjets eksteriør/interiør. 6.75 V12 begynder at debitere 610 hk og 950 Nm , i stedet for 571 hk og 850 Nm — topfarten er nu 280 km/t (250 km/t original).