DET Volvo P1800 Cyan , skabt af Cyan Racing, kombinerer de elegante linjer fra den originale Volvo coupé, der blev lanceret i 1961, med moderne mekanik og chassis, men den forbliver bestemt "old school".
Ingen elektroniske hjælpemidler - den har ikke engang ABS - eller elektroner. Under motorhjelmen er en in-line turbo firecylindret med en eksklusiv oktandiæt koblet til en fem-trins manuel gearkasse (hundeben). De 420 hk og 455 Nm når kun asfalten og kun gennem baghjulene og samler mindre end 1000 kg på brovægten — hvordan kan vi ikke værdsætte denne maskine?
Måske ville vi have valgt en anden indstilling for bedre at udnytte hans præstationer eller dynamiske evner end de iskolde (-20°C) sneklædte landskaber i Åre i det nordlige Sverige. Det ser dog ikke ud til at have været en hindring for Cyan-teamet at presse P1800 til dets grænser under udfordrende forhold.
Mattias Evensson, Volvo P1800 Cyan Project Manager og Engineering Director hos Cyan Racing"Volvo P1800 Cyan er vores måde at kombinere det bedste fra fortiden med nutiden, ved at bevæge os væk fra kraft, vægt og ydeevne fra moderne højtydende biler."
Den hvide kappe gjorde det muligt at bevise, hvor let P1800 Cyan er at køre under vanskelige forhold og at forstærke egenskaberne af det, de ønskede at opnå med udviklingen af denne maskine, som Mattias Evensson, ingeniørdirektør hos Cyan Racing siger: Grundkonceptet for bilen ser ud til at fungere ret godt, det er lige meget, om du er på en helt tør konkurrencebane, en våd og blæsende landevej eller på is her i det nordlige Sverige.”
Abonner på vores nyhedsbrev
Evensson tilføjer, at "dette koncept forsvandt på en eller anden måde undervejs for nutidens højtydende biler. For os er dette at komme tilbage til det grundlæggende."
Volvo P1800 Cyan overlader det til føreren, konkluderer Evensson, at "udforske dens grænser i stedet for at stole på de elektroniske hjælpemidler fra nutidens ydeevnebiler til at kontrollere dens kraft og masse".
En opskrift på at skabe sjove og meget givende biler, hvis ingredienser er mere end velkendte: "motorrespons, chassisbalance og lav vægt".