Jeg er netop ankommet fra Genève og finder mig selv i at skrive disse linjer på et fly til Athen, hvor jeg vil teste den nye Range Rover Evoque i de næste par dage.
Interessant nok var Jaguar Land Rover et af fraværene fra biludstillingen i Genève i 2019, da han ikke fortryder at gå glip af det schweiziske show med SUV'en, der skal sælge som varme boller for at sætte liv i regnskabet. Efter to præsentationer, den ene med en kort kontakt med Guilherme Costa i London, er det tid til at få alt klart om Evoque.
Mere end fraværene, som når man ser nærmere efter, var få, var denne udgave af biludstillingen i Genève en af de vigtigste i de senere år.
En hel uge, hvor vi opnåede alle Razão Automóvels publikumsrekorder. Vi lavede en intens dækning af biludstillingen i Genève med fotos og videoer, der blev brugt til mere end 60 artikler offentliggjort på vores hjemmeside. Et arbejde der bragte resultater og i sidste ende er det resultaterne der tæller.
den franske invasion
Peugeot og Renault, de store og franskmændene, debuterede med to sværvægtere: 208 og clio . På den ene side overraskede 208'eren med et interiør over, hvad alle forventede, og et ydre dertil. Renault Clio er mere dyrket på næsten alle måder (mindre i længden, noget meget usædvanligt i disse dage).
I en afstemning på vores Instagram, vores følgere stemte den nye 208 som favorit mod Clio . Et tungt nederlag: 75% til fordel for de 208, ud af mere end 2100 vælgere. Skal vi have en overraskelse i salget? Det ser ud til, at det nu er på prissiden, og så er det ikke let at slå Renault...
Volkswagen-koncernen tog en håndfuld koncepter og plug-in-versioner af eksisterende modeller til Genève. Men også nogle nyheder, som f.eks Volkswagen T-ROC R , med 300 hk, forlader fabrikken i Palmela varm. DET ID buggy det kom også til at blive talt om, nostalgi passer godt og er en vellykket moderne fortolkning.
Hos SEAT så vi et skridt mod elektrificering med el-Born , som bruger koncernens MEB-platform og stilmæssigt ligger ikke langt fra produktionsversionen.
Lige ved siden af, på CUPRA, satte jeg mig ned med mærkets administrerende direktør, Wayne Griffiths, og vi talte i 15 minutter i et interview, der er tilgængeligt på video på vores YouTube-kanal. CUPRA fejrede et år og fejrede med Formentor i Genève, den næsten endelige version af den første 100 % CUPRA-model.
Audi tog Q4 e-tron koncept, e-tron sportback og nyt plugin for enhver smag til salonen. Porsches naboer tog toppen af på 911 i Genève, og her omkring gør vi det i denne uge med Francisco Mota ved rattet.
Abonner på vores nyhedsbrev
FCA var også partiet, der tog en sværvægtstrio. FIAT viste, at der i det mindste ikke mangler ideer, og at den næste Panda også kan blive en ny forretningsmodel. Alfa Romeo præsenterede Tonale , en hybrid SUV, forhåndsvisningen af den første elektrificerede model af det italienske mærke.
Jeep satsede også stærkt på elektrificering, hvilket viser, at Renegade og Compass nu kan sættes i stikkontakten. Hos Ferrari så vi en herlig hyldest til V8-motoren.
Mazda tog CX-30 , en SUV for at holde sig i området mellem CX-3 og CX-5. Bruger samme platform som Mazda 3 , vil blive en succes? Prisen efter skat bliver afgørende...
Stadig på japansk fik vi endelig at se Toyota GR Supra , uden camouflage, på Geneve Motor Show. Jeg sad inde, og jeg kan kun fortælle dig én ting: Jeg kan ikke vente med at køre den.
Mercedes-Benz og BMW, som er side om side i showet, kunne ikke have taget mere distinkte forslag. Stjernemærket introducerede CLA Shooting Brake , Salonen kan lide at jage efter Peugeot 208, som slog alle rekorder...
Abonner på vores Youtube-kanal.
BMW beviste allerede i Genève, at den dobbelte nyre er kommet for at blive, efter at have præsenteret den BMW 7-serie med den største grill nogensinde... ja, den er virkelig stor. Undervejs tog han toppen af Série 8. Begge vil blive præsenteret i Portugal, i Algarve.
Genève og ydeevne... altid
Inden for sportsvogne og hyperbiler er Geneve Motor Show fortsat uovertruffen. Bugatti tog La Voiture Noire , hvilket oversat til euro betyder: 11 millioner plus afgifter, eller hvis du foretrækker det, historiens dyreste nye bil. Rygterne siger, at den, der købte den, var lige ved siden af og gav familienavnet til et nyt mærke: Piëch.
Piëch Mark Zero, en 100 % elektrisk 2-sæders GT, der er i stand til at oplade på mindre end 5 minutter, fik sin debut på Salonen. Den endelige version, ifølge mærket, ankommer i 2021.
Koenigsegg på den anden side tog til Geneve hyperbilen, der vil dominere alt og alle, Jesko . Han har en hastighedsrekord at slå og bærer navnet Christian Von Koenigseggs far. Hvem viste os hjørnerne af huset var Christian selv, på en eksklusiv rundvisning af Jesko for at se næste weekend på vores YouTube-kanal kl. 11.00.
Det var et særligt øjeblik, ikke for Christian en referencefigur i branchen, men også fordi det bliver den sidste bil produceret af Koenigsegg-svenskerne, der ikke er elektrificeret, med en almægtig V8 under motorhjelmen og 1600 hk.
Briterne fra Aston Martin tog to fjervægtere med til biludstillingen i Genève, konceptet, der viser det næste overvinde , bygget for det meste i aluminium, og den 003 , som satser på, at kulstof er et visceralt forslag. Hvad forener dem? En hidtil uset mid-range bagmotor, som i Valkyrie . Ja, med McLaren-handel, var Aston Martin nødt til at innovere...
elektrisk i kraft
Jeg kan ikke afslutte uden at nævne tre 100 % elbiler, der vækker opsigt. Den første er Pininfarina baptist , den mest kraftfulde italienske landevejsbil nogensinde, med 1900 hk og også det første produkt af det nye italienske mærke.
Pininfarina baptist
Efter Honda og prototype , det første 100% elektriske batteri af det japanske mærke og et meget vigtigt skridt for dette i Europa. Den tiltalende stil inde og ude kan være det løft, det japanske mærke har brug for for at lancere sig selv på nye flyvninger i Europa. Ordrer åbner denne sommer på udvalgte markeder, så hold øjnene åbne.
Og til sidst Polestar 2 , som ankom med al den styrke til at møde Tesla Model 3. Ud fra hvad jeg har set, er Teslas liv ikke let.
Men igen, likes og unlikes til side, må vi vente på resultaterne. Det er der, regnestykket bliver gjort.
Til næste uge har vi en aftale her.
Indtil da skal João Delfim Tomé stadig teste den nye Volkswagen T-Cross i nabolandet Spanien, og jeg slutter af med en tur til Monaco, for at se den nye DS 3 Crossback. Lov, gå ikke derfra.
God uge.