Aston Martin ser ud til at være forpligtet til at "tage med storm" verden af mellemmotorer bag mid-motor super og hypersport, et univers domineret af Ferrari, Lamborghini og McLaren. Et bevis på dette er det faktum, at det britiske mærke tog det med til Geneve Motor Show i 2019, foruden Valkyrie , yderligere to prototyper med motoren placeret lige bag forsæderne.
Prototyperne går under navnet Vanquish Vision Concept og AM-RB 003 , og både debuterer og deler upubliceret twin-turbo og hybrid V6-motor fra Aston Martin, og på trods af den identiske arkitektur er der meget, der adskiller dem.
Den første henter navnet overvinde , genopfinder frontmotorens GT som en mellemklasse bagmotors supersport, rivaliserende til Huracán og F8 Tributo, og vil ty til en aluminiumsramme, der skal vises på markedet omkring 2022.
Den anden, den AM-RB 003 , peger på hypersportsklassen, hvor det britiske mærke kalder den "Valkyriens søn" og forventes at komme på markedet ved udgangen af 2021. Fra Valkyrien vil den arve meget af sin teknologi, såvel som kulfiber som dets hovedmateriale (struktur og karrosseri). Den vil placere sig over Vanquish, men dens produktion vil være begrænset til kun 500 enheder.
Hybridisering er vejen frem
Selvom data om de tekniske egenskaber af den hidtil usete V6-motor, som begge modeller vil bruge begge modeller til, endnu ikke er frigivet, oplyser Aston Martin, at der i begge tilfælde vil blive anvendt en hybridiseringsløsning.
Det britiske mærke har dog allerede informeret om, at trods brug af den samme drivenhed, vil de præsentere forskellige niveauer af kraft og ydeevne.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Fælles for begge modeller var hjælp fra Red Bull Formel 1-holdet i udvikling af karrosseri og aerodynamiske løsninger. Det er dog i AM-RB 003, mere ekstrem, at denne indflydelse er mest berygtet, idet formen viger for funktion, der leder efter den bedste aerodynamiske ydeevne, uden dog at nå de ekstremer, man ser i Valkyrien.
Abonner på vores Youtube-kanal
Et bevis på dette fokus på aerodynamik er brugen af Aston Martin Flex Foil teknologi, magen til den, som McLaren bruger på Speedtail, og som giver dig mulighed for at skabe fleksible karrosseripaneler, hvis orientering kan ændres, ligesom en justerbar spoiler.
Andy Palmer, administrerende direktør Aston MartinVores første mellemklasse-bagmotor (model) er et transformativt øjeblik for mærket, da det er bilen, der vil lancere Aston Martin i en markedssektor, der traditionelt anses for at være hjertet af luksussportsbiler.