I samme år, som Citroën fejrer sit 100 års jubilæum med en række fejringer, ser Citroën ikke ud til at have glemt sine innovative rødder og viste offentligheden på biludstillingen i Genève 2019 sin vision for fremtidens bymobilitet i form af Ami One.
Citroën Ami One er designet med fremtidens byer i tankerne og er mindre end en Smart fortwo (måler kun 2,5 m lang, 1,5 m bred og 1,5 m høj) vejer kun 425 kg og er den maksimale hastighed begrænset til 45 km/t. .
Denne begrænsning gør det muligt for Citroëns fungerende prototype at blive lovligt klassificeret som en ATV. Og hvad er meningen med dette, spørger du? Det er enkelt, med denne klassificering kan Ami One køres i nogle lande uden selv at have et kørekort.
Forbindelse og symmetri er indsatsen
Med en 100 km rækkevidde og en opladningstid på cirka to timer ved en offentlig ladestation, ville Ami One ifølge Citroën tjene som et alternativ ikke kun til offentlig transport, men også til individuelle transportmidler.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
I grundlaget for konceptet bag Citroën Ami One finder vi to enkle ideer: tilslutning og … symmetri. Den første er i tråd med tanken om, at ejerskabet af bilen i fremtiden vil blive ombyttet til brugen af den som en service gennem delebilstjenester.
hvad angår symmetri , dette var den måde, Citroën fandt til at "angribe" problemet nummer et i produktionen af bymodeller: rentabiliteten. Ved at anvende symmetriske dele, og som kan passe på begge sider af bilen eller foran og bagpå, skærer du i antallet af forme, derfor bliver de producerede dele og dermed også produktionsomkostningerne.
Alt hvad du behøver at vide om Citroën Ami One