Efter udgivelsen af de første billeder af den nye femdørs Honda Civic (til det europæiske marked), forsøgte flere fotomonteringer at forudsige udseendet af den mest sporty af dem alle: Civic Type R . Men nu, ingen forsamlinger, har vi spionbillederne af den nye japanske hot hatch, fanget i tests i det sydlige Europa, i nabolandet Spanien.
Og på trods af at den er dækket af generøs camouflage, kan vi straks identificere to elementer, der fordømmer den som en Type R, ligesom den nuværende generation: den tredobbelte udstødningsudgang placeret i midten (nu med den centrale udgang større end de to, der flankerer den ) og den enorme bagvinge.
Da dette er den mere sporty version af den japanske model, kan vi se, at den er endnu bredere i forhold til de andre Civics, grundet de mere markante spor foran og bagpå.
Desuden, ud fra hvad vi kan se på billederne, bremseskiver "i højden" med røde calipre, mere udtalte sideskørter og reviderede støddæmpere, med større luftindtag, der giver dem et mere aggressivt udseende.
Ikke én men to bagvinger?
På den Honda Civic Type R, som vi kender, var bagvingen et af de elementer, der skabte mest opmærksomhed, af mange anset for at være overdrevet, af andre ganske enkelt … egnet til den pågældende model. For at imødekomme nogles mere diskrete smag tilføjede Honda endda en variant uden mega-bagvingen i hot hatchs seneste opdatering, med en mere diskret spoiler i stedet, som den kaldte Sport Line.
På de spionbilleder, vi havde adgang til, ser vi to testprototyper, hvor man kan se, at den anerkendte mega-bagvinge ikke kun er til at holde, men det ser ud til, at der kommer to variationer af den. I en af prototyperne kan vi se den udstyret med bagvingen hvilende på mere voluminøse understøtninger, som du kan se nedenfor:
I denne anden prototype kan vi se bagvingen - som ser ud til at bevare den samme profil - men hviler på to meget tyndere og mere elegante understøtninger, hvilket endda tyder på, at den kunne være justerbar. Fælles for begge prototyper er dog fraværet af hvirvelgeneratorer, placeret oven på bagruden, som i den nuværende model.
Den seneste rene forbrænding Honda Civic Type R
På det europæiske marked findes der allerede flere Honda-modeller, som kun er og bliver udstyret med hybridmotorer, såsom den nye Honda Jazz e:HEV og 11. generation Honda Civic.
Undtagelsen fra reglen vil være den næste Honda Civic Type R. Efter rygter om, at denne model kunne følge hybridruten — selv når vi taler om en elektrificeret bagaksel, forvandler hot hatch til et firehjulsdrevet "monster" — kan vi , nu, "arkiver" dem endeligt.
Tankstationen tilhører det portugisiske firma Galp, men dette billede er taget i Spanien.
Den fremtidige hot hatch af det japanske mærke, som skulle lanceres om cirka et år, i 2022, vil forblive trofast, kun og kun, over for forbrænding.
Det forventes således, at denne hot hatch vil arve fra Type R på udsalg den samme 2,0 l blok og fire cylindre på linje og turboladet. Den skal have mindst de samme 320 hk som den nuværende, selvom nogle rygter siger nogle ekstra heste.
Men givet den tid, vi lever i, ser Hondas ingeniørers fokus ud til at være mere på at øge effektiviteten og responsen af motoren, end at tilføje hestekræfter, og sandheden er, at Civic Type R forbliver den mest kraftfulde af hot hatch i Honda. Forhjulstræk. Hvad der også vil forblive fra den nuværende er den "lækre" seks-relations manuelle gearkasse, uundværlig i denne model.