Ansigt til ansigt med det nye Renault Clio og ved første øjekast vil vi sige, at det kun ville være en moderat restyling, men nej. Den femte generation af den franske bestseller er 100 % ny og lancerer en ny platform, CMF-B.
Hvis evolutionen er noget frygtsom på ydersiden - det er rigtigt, at designet er blevet meget godt modnet - på indersiden er generationsspringet meget mere mærkbart. Interiør med et mere omhyggeligt udtryk, med mere behagelige materialer og endda mulighed for at vælge mellem otte indvendige miljøer.
Også indeni skiller det mindre rat og sæder arvet fra Mégane sig ud. Instrumentpanelet er fuldt digitalt og konfigurerbart i tre grafikker i henhold til den valgte køretilstand.
Infotainmentsystemet er også nyt og består af en "tablet"-type skærm i lodret position med 9,3″, suppleret med nogle genvejsknapper til nogle af funktionerne.
Der er mere plads om bord, både foran og bagpå, uden dog at være en reference — bagagerummet er også vokset, med en kapacitet på 391 l.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Motorer
I modsætning til ærkerivalerne Peugeot 208, der også er til stede i Genève, vil den nye Renault Clio ikke have en elektrisk variant - denne funktion fortsætter for Zoe - men elektrificeringen vil nå Clio i en plug-in hybrid variant kaldet E-Tech.
Den parrer en 1,6-motor med to elektriske motorer og kommer med et 1,2 kWh-batteri med det franske mærke, der lover en forbrugsreduktion på op til 40 % sammenlignet med en tilsvarende version med en forbrændingsmotor.
I de mest konventionelle motorer er der fire benzin- og to dieselmuligheder. Diesel-tilbuddet omfatter 1,5 BluedCi i to effektniveauer, 85 hk og 115 hk og altid forbundet med en sekstrins manuel gearkasse.
Benzintilbuddet har 1,0 SCe (naturligt indsuget) på to effektniveauer, 65 hk og 75 hk (altid forbundet med den femtrins manuelle gearkasse), med den nye 1,0 TCe og 100 hk tricylinder - som vi havde mulighed for at prøve i den opdaterede Nissan Micra — forbundet med den femtrins manuelle gearkasse eller CVT, kaldet X-Tronic.
I toppen af benzinudbuddet er 1,3 TCe tetracylinderen, udviklet i samarbejde med Nissan, dets partner i Aliança, og Daimler, med 130 hk og forbundet med en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse.
R.S. Line og Initiale Paris
Den femte generation af Renault Clio introducerer også to nye udstyrsniveauer: R.S. Line og Initiale Paris.
Den første erstatter den tidligere GT Line og byder på et mere sporty look, både udvendigt og indvendigt. Vægt på specifikke kofangere eller kulfiberimitationer i interiøret.
Initiale Paris er den mest luksuriøse variant. Den udmærker sig på ydersiden ved funktioner såsom påføring af specifik krom og på indersiden ved specifikke belægninger på sæder og rat, med to ekstra interiørmiljøer at vælge imellem, i sort eller grå.
Salgsstarten af den nye Renault Clio finder sted i slutningen af første halvår i år.
Alt hvad du behøver at vide om Renault Clio