Trods det engagement, som langt de fleste bilproducenter udviser i forhold til elektriske køretøjer, endda annoncerer og i nogle tilfælde den næsten fuldstændige ombygning af deres rækkevidde, inden for få år, er sandheden, at det endnu ikke er fastslået, i en konkret og præcis måde, hvis elektrisk mobilitet formår at være, selv i dag, en levedygtig og bæredygtig forretning.
I en sektor, der som mange andre lever meget af stordriftsfordelen, tyder de nuværende tal for salg af elbiler, især med hensyn til nogle fabrikanter, på, at der stadig skal gøres meget for den 100 % elbil, ikke kun betale for sig selv, da det giver nok overskud til, at en bygherre kan opgive ethvert andet alternativ.
Men som han nu afslører, i erklæringer til det nordamerikanske CNBC, administrerende direktør for Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Carlos Ghosn, registrerer den fransk-japanske bilkoncern allerede salg, der gør det muligt at tjene penge med elektriske køretøjer på dette tidspunkt. tid..
Carlos Ghosn, administrerende direktør for Renault-Nissan-MitsubishiVi er højst sandsynligt den bilproducent, der er længere fremme, hvad angår omkostninger relateret til elbiler, og vi har allerede i 2017 annonceret, at vi højst sandsynligt er den eneste producent, der begynder at tjene penge på salget. af elbiler
El er en lille del af det samlede salg
Ifølge tal fremlagt af virksomheden selv nåede Alliancens overskud op på 3854 milliarder euro i 2017. Selvom Ghosn aldrig har specificeret bidraget fra salg af elbiler til dette beløb, vel vidende på forhånd, at denne type biler fortsat kun er en lille bil. brøkdel af det samlede antal handlede enheder.
Men, og i det, der er tænkt som en demonstration af tillid, garanterer den administrerende direktør for Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen, at han ikke engang er bekymret over den forudsigelige stigning i prisen på de råvarer, der bruges til fremstilling af batterier.
Carlos Ghosn, administrerende direktør for Renault-Nissan-Mitsubishi AlliancenDe stigende omkostninger til råvarer til batterier vil blive opvejet af øget viden om, hvordan man laver batterier mere effektivt, og hvordan man erstatter nogle af de råvarer, der er i batterier.
Råvarepriserne vil stige, men ingen indflydelse
Det skal huskes, at priserne på råvarer som kobolt eller lithium er steget betydeligt i de senere år på grund af væksten i efterspørgslen. Selvom de mængder, der bruges i cellerne, er små, er deres indvirkning på batteriernes endelige pris stadig minimal.