Fokuseret på at dekarbonisere sine produkter og hele dens produktionskæde Volkswagen (brand) benyttede sig af sin første "Way to Zero"-konvention til at fortælle os ikke kun sine emissionsreduktionsmål, men også de strategier, den vil anvende for at nå dem.
Det første mål, og det, der skiller sig mest ud, er relateret til det tyske mærkes ønske om at reducere 40 % af CO2-emissionerne pr. køretøj i Europa inden 2030 (sammenlignet med 2018), et endnu mere ambitiøst mål end Volkswagen-koncernen, der bliver på 30 %.
Men der er mere. I alt vil Volkswagen investere 14 milliarder euro i dekarbonisering i 2025, et beløb, der vil blive anvendt på de mest forskelligartede områder, fra produktion af "grøn" energi til dekarbonisering af produktionsprocesser.
"ACCELERATE" strategi i hjertet af det hele
Kernen i det stærke engagement i dekarbonisering er den nye ACCELERATE-strategi, som har til formål at accelerere tempoet i den elektriske offensiv, som producenten har lanceret, og som har til formål at elektrificere sin flåde af modeller fuldt ud.Målene er ambitiøse. I 2030 vil mindst 70 % af Volkswagen-salget i Europa være 100 % elektriske køretøjer. Hvis dette mål nås, vil det tyske mærke præstere langt ud over kravene i EU's grønne aftale.
I Nordamerika og Kina er målet at garantere, at de helt elektriske modeller i samme tidsrum svarer til 50 % af Volkswagen-salget.
Dekarboniseres på alle områder
Det er klart, at dekarboniseringsmålene ikke kun nås baseret på produktion og lancering af flere 100 % elektriske modeller.
På denne måde arbejder Volkswagen på at dekarbonisere både selve bilproduktionen og forsyningskæden. Et af målene er at sikre, at fra 2030 og fremefter vil alle mærkets fabrikker i verden — undtagen i Kina — udelukkende drives på "grøn elektricitet".
Desuden ønsker Volkswagen i fremtiden systematisk at identificere de største bidragydere til CO2-emissioner i sin forsyningskæde for at kunne reducere dem. For at give dig en idé, vil Volkswagen i år styrke brugen af bæredygtige komponenter i modellerne af "ID-familien". Disse omfatter batteribokse og hjul fremstillet af "grønt aluminium" og dæk fremstillet ved hjælp af lavemissionsprocesser.
Et andet mål er systematisk genbrug af batterier. Ifølge det tyske mærke vil dette tillade genbrug af mere end 90 % af råvarerne i fremtiden. Målet er at skabe et lukket genbrugskredsløb for batteriet og dets råmaterialer.
Endelig, for at sikre, at det har nok "grøn energi" til sine fabrikker og til, at kunderne kan oplade deres biler, vil Volkswagen også støtte opførelsen af vindmølleparker og solenergiværker.
Kontrakter for de første projekter er allerede underskrevet med energiselskabet RWE. Ifølge det tyske mærke forventes disse projekter tilsammen at generere yderligere syv terawatttimer grøn elektricitet i 2025.