Oprindeligt rettet mod 2040, forbuddet mod salg af biler med forbrændingsmotorer i Storbritannien er nu fremrykket til 2035. Udmeldingen blev givet af den britiske premierminister Boris Johnson ved lanceringen af COP26-topmødet, der finder sted i november i Glasgow, Skotland.
Beskrevet som en måde at hjælpe Storbritannien med at opnå CO2-neutralitet inden 2050, blev tiltaget bekræftet af den britiske regering, som sagde, at den "vil fortsætte med at arbejde med alle industrisektorer for at fremskynde lanceringen af nul-emissionskøretøjer".
Allerede i 2018 havde den britiske regering fremlagt planer om at forbyde salg af benzin- og dieselbiler fra 2040. Den store forskel på den oprindelige og den nuværende plan er, at førstnævnte tillader salg af plug-in hybrid- og hybridbiler. så længe de udleder mindre end 75 g/km CO2.
Nu, i den nye plan præsenteret af Boris Johnson, er ikke engang disse modeller gemt. Faktisk nævner den britiske regering endda muligheden for, at "hvis en hurtigere overgang er mulig", vil forbuddet komme endnu tidligere, hvor regeringsmedlemmer forsvarer, at det skal indføres senest i 2030.
reaktionerne
En af de vigtigste kritikpunkter af forbuddet mod salg af biler med forbrændingsmotorer annonceret af Boris Johnson kom fra Mike Hawes, direktør for SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders).
Abonner på vores nyhedsbrev
Hawes sagde, at bygherrer satser på 100 % elektriske modeller, men mindede om, at "disse teknologier stadig er dyre og repræsenterer en lille del af salget, det er klart, at acceleration af en allerede meget ambitiøs ambition vil kræve mere end industriens investering."
For direktøren for SMMT handler denne foranstaltning "om en markedstransformation", hvilket fik ham til at udtale: "Hvis Storbritannien skal føre den globale nul-emissionsdagsorden, har vi brug for et konkurrencedygtigt marked og handelsmiljø for at tilskynde mærker til at sælge og producere her".
I lyset af alt dette sagde Hawes: "Vi er nødt til at vide, hvordan regeringen planlægger at opfylde sine ambitioner på en bæredygtig måde, der beskytter industri og beskæftigelse, som tillader folk fra alle samfundslag og regioner i landet at tilpasse sig, og at skader ikke salget af lavemissionsmodeller, der i øjeblikket er på markedet, herunder hybrider, som er afgørende for at nå de nuværende mål”.