Endnu en undersøgelse, endnu en kontrovers. Efter i går gjorde vi dig bekendt med en undersøgelse offentliggjort af European Federation of Transport and Environment , hvor det blev nævnt, at en ny dieselmotor, som overholder de seneste emissionsstandarder, kan have partikelemissionstoppe 1000 gange over grænsen under regenereringsprocessen af sit filter, i dag bringer vi dig reaktionerne fra ACP og ACAP på det samme undersøgelse.
Fra AVS-siden kom reaktionen fra dens præsident, Carlos Barbosas stemme, som i udtalelser til Rádio Renascença sagde, at undersøgelsen "ikke er af interesse".
Carlos Barbosa nedtonede også konklusionerne, der påpeger, at partikelemissioner fra dieselmotorer under regenereringen af deres partikelfiltre er op til 1000 gange højere end normalt og udtalte, at der er pålidelige undersøgelser, der beviser præcist... det modsatte.
Carlos Barbosa, præsident for AVSDe undersøgelser, vi har, både i International Automobil Federation og i bæredygtighedskomiteerne, viser præcis det modsatte, så denne undersøgelse er ikke interessant for mig.
En anden af de kritikpunkter, Carlos Barbosa har fremsat af undersøgelsen, er relateret til dens oprindelse, hvor AVS-præsidenten erklærer: "Den siger ikke, hvor undersøgelsen blev udført, hvem der gjorde det, eller hvordan det blev gjort. De undersøgelser, vi har, både i International Automobil Federation og i bæredygtighedskomiteerne, viser præcis det modsatte”.
ACAPs reaktion
Ligesom AVS reagerede ACAP også negativt på offentliggørelsen af denne undersøgelse. Ifølge den portugisiske bilhandelsforening (ACAP) er undersøgelsen blot "et spørgsmål om at dæmonisere biler, især diesel".Abonner på vores nyhedsbrev
I en tale til Rádio Renascença udtalte Hélder Barata Pedro fra ACAP også: "Diesel udleder 15 % mindre CO2 end benzin. De anser denne situation for engangsbrug og dæmoniserer altid Diesel, men folk går ikke over til elbiler, men til benzinbiler”.
Diesels fald vil stoppe, ifølge ACP
Stadig om dieselmotorer, og da han blev spurgt om faldet i salget af modeller med denne type motor, sagde Carlos Barbosa fra ACP, at han mener, at dette scenarie er ved at blive vendt med ankomsten af plug-in dieselhybrider.
Ifølge AVS-præsidenten, "I stigende grad plug-in hybridbiler er fremtiden. Foreløbig er der kun plug-in-benzinhybridbiler, nu vil der på biludstillingen i Genève være billige plug-in-dieselbiler af alle mærker, og på det tidspunkt bliver diesel igen solgt mere end benzin”.