DET Aston Martin gennemgik store forandringer sidste år, hvor Tobias Moers - der ledede Mercedes-AMG - afløste Andy Palmer som general manager for det britiske mærke, som har en ambitiøs plan for fremtiden.
I et interview med det britiske magasin Autocar beskrev Tobias Moers planerne for denne strategi - kaldet Project Horizon - som omfatter "mere end 10 nye biler" indtil udgangen af 2023, introduktionen af Lagonda luksusversioner på markedet og flere elektrificerede versioner, hvor den inkluderer en 100% elektrisk sportsvogn.
Det mindes om, at Aston Martins generaldirektør allerede for nylig havde bekræftet, at fra 2030 og fremefter vil alle modeller af Gaydon-mærket være elektrificerede - hybrid og elektrisk - undtagen konkurrenterne.
Vanquish og Valhalla er de to store projekter i denne nye æra af Aston Martin. De blev først forventet i 2019 i form af prototyper af mellemklassen bagmotorer og var beregnet til at drive den nye V6 hybridmotor fuldt udviklet af det britiske mærke (den første siden 1968).
Men efter tilnærmelsen mellem Aston Martin og Mercedes-AMG blev udviklingen af denne motor sat til side, og disse to modeller skal nu udstyre hybridenheder af mærket Affalterbach.
"Begge vil se anderledes ud, men de bliver endnu bedre," sagde Moers. Med hensyn til V6-motoren var Aston Martins "chef" udtømmende: "Jeg fandt et motorkoncept, der ikke var i stand til at opfylde Euro 7-standarderne. En anden enorm investering, der var for stor til at udføre, ville have været nødvendig".
Tobias Moers, generaldirektør for Aston MartinVi skal ikke bruge penge på det. På den anden side skal vi investere penge i elektrificering, batterier og udvidelse af vores portefølje. Målet er at være en selvbærende virksomhed, dog altid med et partnerskab.
Ifølge den tyske direktion kan dette mål nås allerede i 2024 eller 2025, og mærkets næste udvidelse starter i anden halvdel af dette år, hvor hypersports-Valkyrie lanceres.
To nye DBX-versioner
I tredje kvartal af 2021 ankommer også en ny version af Aston Martin DBX, med rygter om, at det vil være en ny hybridvariant med en V6-motor, der markerer entréen til den britiske producents SUV-serie.
Men dette er ikke den eneste nyhed, der er planlagt til DBX, som i april næste år vil modtage en ny version med en V8-motor, med sigtet rettet mod Lamborghini Urus.
Under dette interview forudså Moers endda et "bredere udvalg for Vantage og DB11", hvis udvidelse allerede er startet med den nye Vantage F1 Edition, vejversionen af den nye Formel 1 Safety Car.
Denne variant får selskab af en endnu mere radikal og kraftfuld, som vil resultere i den første Aston Martin-model, hvis udvikling blev fulgt tæt af Moers.
DB11, Vantage og DBS: ansigtsløftning på vej
"Vi har en meget gammel sportsvognsserie," forklarede Moers og forudså et ansigtsløft for DB11, Vantage og DBS: "De nye Vantage, DB11 og DBS vil være fra samme generation, men de vil have et nyt infotainmentsystem og mange andre nye ting".
Moers bekræftede ikke den specifikke dato for udgivelsen af hver af disse opdateringer, men ifølge den førnævnte britiske publikation vil de ske inden for de næste 18 måneder.
Lagonda er synonymt med luksus
Aston Martins tidligere planer forudså lanceringen af Lagonda på markedet - som sit eget mærke - med luksusmodeller, udelukkende elektriske, for at konkurrere med Rolls-Royce, men Moers mener, at denne idé er "forkert, fordi den udvander hovedmærket".
"Boss" for Aston Martin er ikke i tvivl om, at Lagonda bliver nødt til at være "et mere luksuriøst mærke", men afslører, at planerne for det endnu ikke er blevet defineret. Han bekræftede dog, at Aston Martin vil producere Lagonda-varianter af sine eksisterende, mere luksusfokuserede modeller, ligesom Mercedes-Benz gør med Maybach.
100 % elektrisk sport i 2025
Aston Martin vil lancere elektrificerede versioner i de næste par år - hybrid og 100% elektrisk - i alle dets segmenter, noget som Moers mener repræsenterer "endnu flere muligheder for mærket".
En 100% elektrisk sportsvogn er en af de "muligheder", som Moers taler om og lanceres i 2025, samtidig med at der også skulle dukke en helelektrisk udgave af DBX op. Moers afslørede dog ikke nogen detaljer om hver af disse modeller.
Men selvom elektrificering ikke rammer Gaydons brand, kan du altid nyde "sangen" af DBS Superleggeras V12-motor med 725 hk, som Guilherme Costa testede i en video til Razão Automóvels YouTube-kanal: