Selvom det har til hensigt at fortsætte med at producere forbrændingsmotorer, mens de er efterspurgte, BMW har til hensigt at reducere sin traditionelle mekanik med 50 % på bekostning af elektrificerede , med denne proces, der starter fra 2021.
Denne beslutning blev præsenteret efter, at BMW offentliggjorde sine økonomiske resultater for 2019, året hvor det bayerske mærke så sine forsknings- og udviklingsudgifter stige med praktisk talt 12 %.
For at modvirke stigningen i udgifterne påbegyndte BMW en betydelig omkostningsreduktionsplan — den tyske koncern ønsker at spare 12 milliarder euro inden udgangen af 2022 —, intentionen om at reducere udviklingstiden for nye modeller med 1/3 bidrager også til denne reduktion.
Hvilken mekanik forsvinder?
Med 25 elektrificerede modeller under planlægning i 2023, hvoraf de 13 skal være 100% elektriske modeller som iX3 eller i4, er der ikke så meget plads som tidligere til modeller med traditionel mekanik, det vil sige rent forbrændingsmodeller - i 2025 er forventningerne af BMW er, at mere end 30% af dets samlede salg er elektrificerede modeller.
Abonner på vores nyhedsbrev
Det fulde omfang af BMWs plan kendes ikke, men der er allerede en vis sikkerhed. De første ofre vil være to Diesel-enheder: den lille 1,5 l trecylindrede, og i det diametralt modsatte felt, den firecylindrede, 400 hk in-line tetra-turbo kolos, brugt i "50d" modellerne - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport fremfører, at sidstnævnte er udgået ved udgangen af dette år.
Selvom tidligere udtalelser har sagt, at V12 hos BMW ville fortsætte, ser det ud til, at BMW M760Li's 6,6 l V12 også har en stor chance for at blive skæbne - vil Rolls-Royce 6,75 V12 gøre det samme?
Og 4.4 twin-turbo V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 - ser også ud til at være i tvivl, og BMW siger, at i stedet kunne komme en inline sekscylindret hybrid, der er i stand til at matche de 600+ hk. V8 effekt samt moment.
Derudover, og ifølge CarScoops, vil BMW også lede efter "potentielle måder at reducere dens kompleksitet", det vil sige, det vil forsøge at forstå, hvilke modeller der kan elimineres. Det betyder dog ikke, at udvalget bliver mindre - det tyske mærke planlægger at lancere nye modeller i segmenter "med et højere afkast".
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.