BMW er fortsat stærkt engageret i at elektrificere sit udvalg, og efter at vi opdagede plug-in hybrid-versionen af 5-serien i Genève, har det bayerske mærke nu besluttet at tilbyde 5-seriens mild-hybrid-teknologi.
De 5-serie versioner, som BMW besluttede at forbinde med mild-hybrid-systemet, var 520d og 520d xDrive (i varevogns- og sedan-format), der overførte disse for at "gifte" dieselmotoren med et integreret 48 V starter/generator-system, der opstår i forbindelse med et andet batteri.
Dette andet batteri kan lagre den energi, der genvindes under deceleration og bremsning, og kan enten bruges til at drive 5-seriens elektriske system eller til at levere mere strøm, når det er nødvendigt.
Det milde hybridsystem, der udstyrer Series 5, giver ikke kun mulighed for en mere jævn drift af Start & Stop-systemet, men gør det også muligt helt at slukke for motoren ved deceleration (i stedet for blot at koble den fra drivhjulene).
Hvad får du?
Som sædvanlig vedrører de største gevinster opnået med vedtagelsen af dette mild-hybridsystem forbruget og emissionerne af den firecylindrede dieselmotor med 190 hk, der animerer 520d og 520d xDrive.
Abonner på vores nyhedsbrev
520d i sedan-versionen har således ifølge BMW et forbrug på 4,1 til 4,3 l/100 km og et CO2-udslip mellem 108 og 112 g/km (i varebilen er forbruget mellem 4,3 og 4,5 l/100 km og udledning mellem 108 og 112 g/km. 114 og 118 g/km).
520d xDrive i sedan-formatet har et forbrug mellem 4,5 og 4,7 l/100 km CO2 mellem 117 og 123 g/km (i Touring-versionen er forbruget mellem 4,7 og 4, 9 l/100 km og emissioner mellem 124 og 128 g /km).
Planlagt udgivelse på markedet til efteråret (i november for at være præcis), er det stadig at se, hvor meget den milde hybride variant af BMW 5-serie vil koste.