NYHEDER 2021, del deux... Efter at have lært de mere end 50 nye biler, der forventes i 2021, at kende, besluttede vi at fokusere på dem, der sætter ydeevnen i højsædet - dem, som vi alle virkelig gerne vil have fingrene i...
Og på trods af alle de hurtige forandringer, der finder sted i bilindustrien, ser ydeevnen (heldigvis) ikke ud til at være glemt, men antager flere og flere nye former og fortolkninger. Ja, flere og flere SUV'er og crossovers tilbyder højtydende versioner, ligesom elektroner i stigende grad er en del af blandingen for større ydeevne.
Uden yderligere omstændighed kan du lære alle "højtydende" nyheder for 2021 at kende.
Hot Hatch, klasse 2021
Lad os starte med, hvad der burde være den mest overkommelige mulighed, når det kommer til ydeevne: Hyundai i20 N . Den hidtil usete lommeraket lover at ære de fonde, der er etableret af i30 N - som også blev renoveret i 2021 - og har seværdigheder rettet mod kun én rival, Ford Fiesta ST. Forventningerne er høje, meget høje, til det nye sydkoreanske våben.Klatring meget højere i hot hatch-hierarkiet, den har en ny Audi RS 3 . I år lærte vi S3 (2.0 turbo med 310 hk) at kende, men ringmærket ønsker ikke at lade Mercedes-AMG A 45 (2.0 med op til 421 hk) herske alene. Ligesom sin forgænger vil den nye RS 3 fortsat kun og kun være afhængig af 2,5 l pentacylinderen, og helt sikkert vil effekten være nord for 400 hk - vil den have mere end rivalens 421 hk? Mest sandsynligt ja...
Stadig inden for tysk hot hatch vil vi se, hvad der allerede er blevet afsløret Volkswagen Golf R , den mest kraftfulde Golf nogensinde, med den 2.0 turboladede, der leverer sunde 320 hk! Som det har været kendetegnende for Golf R, har den firehjulstræk og en dobbeltkoblingsgearkasse.
sports sedaner
Måske er en af de vigtigste nyheder for 2021 for dem, der længes efter højtydende modeller, ankomsten af en ny generation af uundgåelige BMW M3 og korrespondent BMW M4 . Begge modeller er allerede afsløret, men begge kommer først næste forår, og der er masser af nyheder.
Som vi har set i andre BMW M, vil M3 og M4 også blive indsat i "almindelige" og konkurrenceversioner. Hvis førstnævnte bevarer baghjulstræk og (stadig) manuelt gear, tilbyder sidstnævnte yderligere 30 hk - 510 hk i alt -, automatgear og... firehjulstræk, en absolut førsteplads. Den største nyhed af alle om den nye M3 kommer dog først i 2022 - find ud af alt om det!
Abonner på vores nyhedsbrev
Den nye M3 vil ikke være alene længe. Ærkerivalerne fra Stuttgart, eller rettere sagt Affalterbach, er allerede ved at forberede et modangreb. Udover den nye Mercedes-Benz C-klasse skulle AMG også i 2021 præsentere den nye C 53 og C 63 , men de rygter, der er mere og mere sikre, efterlader os lidt.
Det er praktisk talt sikkert, at den nye C 53 vil klare sig uden de seks cylindre (som den nuværende C 43) og i stedet kommer en firecylindret assisteret af en elektrisk motor. Mere foruroligende er, at den almægtige C 63 lover at følge trop og skifter den brølende twin-turbo V8 ud med den samme M 139 som A 45, hvilket betyder en "trukket" fire-cylindret turbomotor, men lige så assisteret af elektroner. Vil det virkelig være sådan?
Som en modgift til sådan en opskrift kunne vi ikke have en bedre formel end den, Alfa Romeo fandt til den nye Giulia GTA : lettere, mere kraftfuld, mere... hardcore. Ja, det er allerede blevet præsenteret, men dets kommercialisering finder først sted i 2021.
Men fremskridt kan ikke stoppes, siger de... Peugeot har også valgt at følge hybridiseringens vej. DET Peugeot 508 PSE er den første af denne nye generation, der kombinerer forbrændingsmotorens egenskaber med to elektriske motorer. Resultatet: 360 hk maksimal kombineret effekt og 520 Nm maksimalt kombineret drejningsmoment sendt til alle fire hjul med en otte-trins automatgearkasse.
Sportssedaner, XL-udgave
Stadig inden for emnet sportssaloner, men nu en eller flere størrelser over de allerede nævnte, nogle af dem sande sværvægtere, hvad enten det er i ydeevne eller bogstaveligt talt pund.
For ikke at støde, startede vi igen med BMW M, som allerede har vist, "mere eller mindre", den BMW M5 CS , den mest "fokuserede" M5 nogensinde. Hvilke forskelle har du til M5-konkurrencen? Kort sagt, 10 hk (635 hk), 70 kg mindre og fire individuelle sæder... Den lover mere ydeevne og skarphed, og dens officielle åbenbaring finder sted så tidligt på året.
View this post on Instagram
Vi fortsætter med AMG, som vil have to elektrificerende nyheder: o S 63e Det er GT 73 . Den første refererer til den højtydende version af nykommeren S-Klasse W223 og vil kombinere 4.0 twin-turbo V8'eren med en elektrisk motor, der spekulerer på 700 hk.
Den anden, GT 73, lover at "knuse" alle rivaler, i det mindste hvad angår antallet af heste: der er lovet mere end 800 hk! Det er, hvad der sker, når vi forbinder de kulbrinter, der brændes af twin-turbo V8, med elektronerne fra den elektriske motor. Ydermere, da den er en plug-in hybrid, vil den også være i stand til at rejse et par dusin kilometer i fuldelektrisk tilstand. Det spekuleres i, at denne kombination også kan nå klasse S.
Det tredje element i denne triade, Audi Sport, ønskede dog heller ikke at stå tilbage i dette kapitel, og i modsætning til sit eget vil den fuldt ud omfavne elektricitet. DET Audi RS e-tron GT i 2021 vil det være den mest kraftfulde Audi nogensinde. Taycans "bror" (som også modtager et nyt karrosseri i 2021, Cross Turismo) er allerede gået gennem vores hænder, dog som en prototype.
Hvor er de rigtige sportsgrene?
Hvis vi indtil nu er blevet fortrolige med de højtydende versioner af hatchbacks og sedaner, manglede der ikke innovationer i 2021 blandt coupéer og roadstere, som fortsat er den ideelle base for ægte sportsvogne.
Efter at have lært anden generation af Subaru BRZ at kende - som ikke vil blive markedsført i Europa - venter vi nu spændt på afsløringen af "broderen" Toyota GR86 , efterfølgeren til GT 86. Den skal bruge de samme ingredienser, som vi så i BRZ'eren, at beholde baghjulstrækket og den manuelle gearkasse, det mangler at blive besluttet, om den også vil gøre brug af den atmosfæriske 2,4 l bokser, som vi så i BRZ.
Type 131 er kodenavnet på en ny Lotus coupé — det britiske mærkes første 100 % nye model i 12 år — og det vil være betydningsfuldt, da det bliver udråbt som den sidste Lotus med forbrændingsmotor! Alle kommende Lotus Post Type 131 forventes at være 100% elektriske, ligesom undgå , mærkets elektriske hypersport, der begynder produktionen i 2021.
Type 131 vil debutere en ny aluminiumsplatform, men vil holde motoren i den midterste bagerste position, ligesom Exige og Evora. Hvad er oprindelsen af motoren? Sandsynligvis svensk i betragtning af, at Lotus nu er en del af Geely, som ejer Volvo.
Porsche forbereder sig på at lancere to vægtige innovationer, nemlig 911 GT3 - allerede forudset i nogle videoer - og den mest hardcore af 718 Cayman, den GT4 RS . Oldschool-modeller, begge med atmosfæriske sekscylindrede boxermotorer, der er i stand til høj rotation, og baghjulstræk.
Andreas Preuninger var ved at opdage den nye 911 GT3 før tid.
Uden at have så skarpt fokus som Porsche GT'erne, den nye Maserati GT, den GranTurismo det vil endelig møde en efterfølger. Coupéen vil forblive tro mod 2+2-konfigurationen, men som en nyhed vil den udover versioner med forbrændingsmotor have en hidtil uset 100% elektrisk variant.
Også hos Maserati udgav mærket i år MC20 , hans første supersportsvogn siden den mest ekstreme MC12. Den ankommer i 2021, og vi har allerede set den "live og i farver":
Ved at tage et lille hop "over there" i Modena, har Ferrari også allerede vist to nye produkter, der kommer i 2021: Portofino M Det er SF90 Edderkop . Den første er intet andet end en opdatering af roadsteren, der blev afsløret i 2017: den er nu udstyret med samme V8 som Roma, med 620 hk, og har fået nogle æstetiske ændringer, såvel som teknologiske forbedringer.
Den anden er den længe ventede cabriolet-version af SF90, mærkets første serieproduktionshybrid - LaFerrari var af begrænset produktion - som kombinerer en twin-turbo V8 fra F8 Tributo med tre elektriske motorer, der når 1000 hk effekt. Det er den mest kraftfulde vej Ferrari nogensinde!
Ferraris rival, britiske McLaren, lover også at gå ind i en ny elektrificeret æra med lanceringen af sin første serie hybrid supersport, den allerede døbte kunst , som vil træde i stedet for 570S. Udenfor er V8'eren, som vi altid har forbundet med dette århundredes landevejs-McLarens, som debuterer med en ny hybrid V6.
hyper… alt
Vi har allerede nævnt Lotus Evija , den mest kraftfulde landevejsbil nogensinde produceret, med 2000 hk, men nyhederne i hypersportens univers, uanset om det er elektrisk, forbrænding eller en blanding af de to, stopper ikke med det.
Stadig inden for 100 % elektrisk hypersport vil vi se mindst to mere starte produktion i 2021: Rimac C-Two Det er Pininfarina baptist . De to ender med at blive beslægtede, da deres kinematiske kæde i det væsentlige er den samme, udviklet af Rimac. Ligesom Evija lover de et overskud af heste, begge nord for 1900 hk!
Et navn, vi ikke ville forvente at se i denne kategori, er Toyota, men her er det. Efter afslutningen på TS050 Hybrids karriere hos WEC, med tre sejre i Le Mans, har det japanske mærke til hensigt at vende tilbage til det franske kredsløb med den nye Hypercar-kategori. Til dette formål vil meget af TS050 blive anvendt til en ny hybrid hypersport, den GR Super Sport , som bliver afsløret allerede i januar. Vi kender stadig ikke de officielle tal, men der blev lovet 1000 hk.
Når vi stadig blander elektroner med kulbrinter, vil vi have to mere adskilte forslag. Den første er den længe lovede AMG One , som vil bruge samme 1,6 V6 som det tyske teams Formel 1-bil, Mercedes-AMG W07 (2016). AMG-hyperbilen skulle være ankommet i 2020, men dens udvikling stødte på forhindringer, der viste sig at være svære at overvinde, såsom overholdelse af emissioner, hvilket skubbede lanceringen til 2021. De er lovet, mindst 1000 hk.
Det andet forslag er Aston Martin Valkyrie , ude af sindet på den geniale Adrian Newey. Et projekt, der også har kendt til nogle vanskeligheder, og i 2020 erfarede vi, at udviklingen af konkurrenceversionen blev aflyst. Vejversionen kommer dog i 2021, det samme gør dens fantastiske 6.5 atmosfæriske V12, som yder 1014 hk ved... 10.500 o/min! Den endelige effekt bliver højere, cirka 1200 hk, da den ligesom AMG One vil være en hybrid.
Stadig inden for atmosfærisk V12 kunne vi ikke undgå at nævne det fænomenale GMA T.50 , for alle hensigter, den sande efterfølger til McLaren F1. Dens atmosfæriske 4,0 l V12 "skriger" endnu højere end Valkyriens og får "kun" 663 hk, men med utrolige 11.500 o/min! Dette kombineret med blot 986 kg - lige så let som en 1,5 MX-5 -, manuel gearkasse og baghjulstræk... Og selvfølgelig den usædvanligt fascinerende centrale kørestilling plus en spændende blæser på 40 cm i diameter bagtil. Udviklingen er stadig i gang, men produktionen starter i 2021.
500 km/t er den nye grænse for at opnå titlen som hurtigste bil i verden. I 2021 vil yderligere to kandidater ankomme til denne titel efter det kontroversielle forsøg fra SSC Tuatara i 2020 - dog har de allerede gjort et andet forsøg, også uden held. DET Hennessey Venom F5 blev afsløret i sin endelige version i december og næste år burde vi også kende den endelige version af Koenigsegg Jesko Absolut , som ønsker at arve kronen af sin forgænger, Agera RS.
Begge er udstyret med V8-motorer og massive turboladere for at opnå 1842 hk og 1600 hk, kræfter fra henholdsvis Venom F5 og Jesko Absolut. Vil de lykkes? Tuatara demonstrerer, hvor svær og kompleks denne udfordring kan være.
Er der endnu flere nyheder for 2021?
Ja der er. Vi mangler stadig at tale om... SUV'er. SUV'er og crossovers har vundet salg til alle andre typer med overbevisende succes. Man ville ikke forvente andet end et "angreb" på den højtydende niche. Vi har set dette ske i de seneste år, i de højere segmenter, men sidste år begyndte vi at se, at der kom mere tilgængelige forslag - en tendens til at fortsætte i 2021.
Højdepunktet går til Hyundai, som vil præsentere to nye produkter: Kauai N Det er Tucson N . Vi har for nylig set Kauai fornyet, men N vil først se den i 2021. Rygtet går på, at den vil arve motoren fra i30 N, altså en B-SUV med 280 hk! Det blev for nylig forudset af en række juleteasere:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson mødte også en ny generation, og alt peger på, at vi i 2021 vil kende Tucson N , som lover at bekæmpe rivaler som Volkswagen Tiguan R eller CUPRA Ateca. Indtil videre kender vi kun de mere sporty N Line-versioner:
Hyundai Kauai N Line 2021
Apropos Volkswagen Group, ud over den opdaterede Audi SQ2 (300 hk), vil nyhederne på dette niveau være… elektriske. DET Skoda Enyaq RS lover mere end 300 hk "nul emissioner", hvilket gør den også til den mest kraftfulde model af det tjekkiske mærke nogensinde. Han vil blive ledsaget af den lige så potente "kusine" ID.4 GTX , som introducerer et nyt akronym på Volkswagen for at identificere de højtydende versioner af sine elbiler.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Går vi flere niveauer op og lukker denne særlige NYHED 2021, vil vi finde det hidtil usete BMW X8 M . X8 M, der er bestemt til at være toppen af BMW X-familien, forventes at komme i to versioner. Den første, rent forbrænding, skulle arve den 4.4 V8, som vi allerede kender fra andre BMW M, med 625 hk. Den anden vil blive elektrificeret (hybrid), første gang det sker i BMW M's historie, som ifølge rygter vil hæve effekten ud over 700 hk.