Præsenteret i marts på Geneve Motor Show, den femte generation af den Renault Clio ankommer til det portugisiske marked i september, og det ansvar, det bærer, er stort. Den franske model er trods alt den absolutte salgsleder på det portugisiske marked på trods af SUV'ernes voksende succes.
Udviklet baseret på CMF-B platformen (som den deler med den nye Captur), vil Clio være tilgængelig i Portugal med i alt fire motorer (to benzin og to diesel) og fire udstyrsniveauer: Intens, RS Line, Exclusive og Initiale Paris.
Benzintilbuddet består af 1,0 TCe trecylindret, 100 hk og 160 Nm og no 1,3 TCe 130 hk og 240 Nm. Dieseludbuddet er baseret på Blue dCi i 85 hk og 115 hk varianterne med henholdsvis 220 Nm og 260 Nm drejningsmoment.
Hvor meget vil det koste?
Den mest overkommelige udgave af Clio, Intens med 1,0 TCe-motoren på 100 hk starter kl. 17.790 euro . Til sammenligning starter den billigere version, som stadig er tilgængelig – Zen-versionen med TCe90-motoren – i den generation, der vil ophøre med at fungere, ved €16.201, det vil sige, at den er omkring €1500 billigere.
Abonner på vores nyhedsbrev
| Motorisering | Version | CO2-udledning | Pris |
| TC 100 | Intensiteter | 116 g/km | 17.790 euro |
| RS Line | 118 g/km | 19.900 euro | |
| Eksklusiv | 117 g/km | 20 400 euro | |
| TC 130 EDC | RS Line | 130 g/km | 23 920 euro |
| Eksklusiv | 130 g/km | 24.420 euro | |
| Indledende Paris | 130 g/km | 27.420 euro | |
| Blå dCi 85 | Intensiteter | 110 g/km | 22 530 euro |
| RS Line | 111 g/km | 24 660 euro | |
| Blå dCi 115 | RS Line | 111 g/km | 25 160 euro |
| Eksklusiv | 110 g/km | 25.640 euro | |
| Indledende Paris | 111 g/km | 28.640 euro |
Hvad angår den hidtil usete hybridversion (kaldet E-Tech), der kombinerer en 1,6 l benzinmotor med to elektriske motorer og 1,2 kWh batterier, bør denne først nå vores marked i 2020, og prisen kendes endnu ikke.
Abonner på vores Youtube-kanal.