Opdatering d. 13/4/2019: Udsalgsprisen er tilføjet.
Bedst kendt for den evige GT Turbo, anden generation af den Renault 5 (også kendt som Superfive) havde flere specielle versioner. Fra den ungdommelige Blue Jeans-serie til den luksuriøse Baccara-version var der en Renault 5 for enhver smag, inklusive... cabriolet.
Oprindeligt bestilt af Renault fra det belgiske firma EBS i 1984, endte EBS 5 Cabriolet med ikke at modtage den endelige godkendelse af det franske mærke. Dette fik det belgiske firma til at beslutte at gå videre med produktionen/transformationen af Renault 5 alene.
Måske takket være den kendsgerning er der selv i dag ikke særlig nøjagtige tal om, hvor mange Renault 5 Cabriolet, der blev produceret af EBS - alt tyder på, at de blev produceret omkring 870 enheder af den sjældne cabriolet.
En (meget) håndværksmæssig produktion
Efter at Renault trak sig fra projektet, dedikerede sig til at producere 5 Cabriolet EBS til at transformere eksisterende modeller. For at gøre dette startede det belgiske firma med at skille det franske brugskøre ad, derefter klippe taget af og sætte det hele sammen igen bagefter.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
På trods af den tilsyneladende simple transformationsmetode ville de høje produktionsomkostninger i sidste ende dømme projektet til at mislykkes. Det er interessant, efter at have opgivet projektet med EBS Renault ville bestille en Supercinco cabriolet fra bodybuilderen Gruau i 1989 har opnået bedre kommercielle resultater end EBS-versionen.
Hvad angår den model, vi taler om i dag, er det en Renault 5 GTR Cabriolet fra 1990 og blev forvandlet, så snart den forlod standen. I løbet af sine 29 leveår har den tilbagelagt lidt mere end 350 km. Med hensyn til prisen har RM Sotheby's tænkt sig at sælge den for et beløb mellem 10 tusinde og 15 tusinde euro på auktionen, der afholdes i Essen mellem den 11. og 12. april.
Den sjældne Renault 5 GTR Cabriolet indbragte 19.550 €.