Jaguar E-PACE afsløret og nu prissat til Portugal

Jaguar og SUV kan stadig virke som en mærkelig kombination, men de færreste tvivler på, at det i den nærmeste fremtid bliver den mest naturlige ting i verden. F-PACE, Jaguars første SUV, er allerede den bedst sælgende model af det britiske mærke, og nu har Jaguar netop forstærket sit engagement i segmentet med E-PACE, en kompakt SUV placeret under F-PACE. Og det stopper ikke der, når vi i september lærer produktionsversionen af I-PACE at kende, Jaguars forslag til en 100 % elektrisk SUV.

Den nye E-PACE er Jaguars forslag til et af de hurtigst voksende segmenter, og hvor den vil møde rivaler som BMW X1 og Audi Q3. En kompakt SUV, med kun 4,39 m i længden, men at mærket lover at have al den nødvendige plads til unge familier. Et bevis på dette er de 557 liters bagagekapacitet, på niveau med de fleste varebiler, der befolker segmentet.

Jaguar ønsker, at E-PACE skal være segmentets sport, og intet bedre end at hente visuel inspiration fra F-TYPE. E-PACE afslører en profil, der adskiller sig fra F-PACE, med en faldende taglinje, ja ... som en "coupé". Inspirationen til F-TYPE fortsætter i definitionen af fronten ved at bruge en lignende gitter-optik.

Hvis proportionerne i profil virker noget mærkelige, med forakslen i en bagudrettet position og et frontprojektion endnu større end på F-PACE (882 mm vs 834 mm), skyldes det den anderledes arkitektur i E-PACE sammenlignet med de andre Jaguar.

E-PACE bruger D8-platformen, den samme som Land Rover Discovery Sport, og sådan betyder det, at motoren er placeret på tværs og ikke på langs, og grundarkitekturen er en forhjulstrækker og ikke en bagende. -hjultræk som resten. Jaguar modeller.

Jaguars karakteristiske designprincipper gør, at E-PACE straks skiller sig ud som sportsvognen i sit segment. Vores nye kompakte SUV kombinerer den indvendige plads, tilslutningsmuligheder og sikkerhed, som familier forventer, med proportioner, designrenhed og ydeevne, der normalt ikke er forbundet med et så praktisk køretøj.

Ian Callum, Jaguar Design Director

Motorer: alle med 2,0 liters kapacitet

Det er på grund af dens arkitektur, at vi ser en forhjulstrukket model vende tilbage til Jaguars portefølje, noget der ikke er sket siden X-Type. Udover forhjulstræk fås den også med firehjulstræk. Gearkassen drives af enten en seks-trins manuel eller en ni-trins automat.

E-PACE er også den første Jaguar, der har en række drivlinjer, der udelukkende består af mærkets nyeste Ingenium-enheder, både diesel og benzin. Interessant nok er alle 2,0 liters kapacitet og fire cylindre. Diesel har 150, 180 og 240 hestekræfter versioner, mens benzinversioner på 240 og 300 hestekræfter er tilgængelige.

CO2-udledningen kan variere fra 124 g i 150 hk dieselversionen med forhjulstræk til 181 g i 300 hestekræfters benzinversionen.

E-PACE ønsker at være den mest sporty

Graham Wilkins, E-PACE's hovedingeniør, siger, at selvom arkitekturen var en forhjulstrukket model, var det ingen hindring for at få E-PACE til at opføre sig som en typisk Jaguar. Foran kommer E-PACE med et MacPherson-layout, og bagtil er affjedringen en uafhængig, flerarmsaffjedring kaldet Integral Link. Hjul kan variere fra 17 til 21 tommer. Som ekstraudstyr kan den for at forbedre sit dynamiske repertoire også udstyres med elektronisk styrede dæmpere, som giver mulighed for forskellige køretilstande.

Men på trods af det dynamiske mål i tankerne, spiller vægten af E-PACE imod ham. Den er nogle få titusinder tungere end F-PACE sammenlignet med tilsvarende drivlinjer. Det er en afspejling af dens base, som har stål som hovedmateriale. Alligevel kan der findes aluminium i nogle karosseripaneler, samt magnesium i tværstykket, der understøtter hele instrumentpanelet.

E-PACE ønsker ikke kun at være den mest dynamiske, den ønsker også at overgå sine konkurrenter inden for terrænegenskaber, hvor det britiske mærke hævder, at den kompakte SUV er den mest kapable terrængående inden for sit segment.

Interiør præget af funktionalitet og tilslutningsmuligheder

Jaguar har fokuseret særligt på interiøret, hvor det ikke kun lover plads og praktisk, som man kan forvente af en SUV, men også hentede inspiration fra F-TYPE i sit design og førerorienterede orientering.

Det vigtige - grunden til at være - er det praktiske. Vi har arbejdet hårdt på lagerpladser, som vi aldrig har arbejdet før. [...] noget vi ikke var kendt for før. Vi er nu klasseledere. [...] Det er en meget anvendelig bil.

Ian Callum, Jaguar Design Director

Et andet højdepunkt er tilslutning. Ikke alene kommer den med fire 12-volts stik og fem USB-stik, E-PACE kan også fungere som et 4G Wi-Fi-hotspot for op til otte enheder. Infotainmentsystemet består af en 10 tommer touchskærm og giver adgang til applikationer som Spotify.

Forudsigeligt er E-PACE udstyret med de nyeste sikkerheds- og køreassistentteknologier, såsom et stereoskopisk frontkamera, som tillader indbygning af et nødbremsesystem, der er i stand til at registrere fodgængere. Den kommer også med vognbaneskifteadvarsel, trafikskiltgenkendelse og adaptiv hastighedsbegrænser. For bedre at beskytte fodgængere i tilfælde af at de bliver kørt over, har E-PACE en airbag installeret på bagsiden af motorhjelmen.

Priser

Jaguar har allerede stillet priserne på E-PACE til Portugal til rådighed, som nu kan bestilles. Dens ankomst på markedet er planlagt til slutningen af året. Tjek prislisten herunder:

Version	Trækkraft	Gearkasse	Udstyr	Pris
2.0D 150 hk	Frem	Manuel 6 hastigheder	Standard	€45752,57
2.0D 150 hk	Frem	Manuel 6 hastigheder	s	€51698,51
2.0D 150 hk	Frem	Manuel 6 hastigheder	R-Dynamic S	€48387,54
2.0D 150 hk	Frem	Manuel 6 hastigheder	R-Dynamisk base	€54828,53
2.0D 150 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	Standard	50354,56 €
2.0D 150 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	s	5.5832,10 €
2.0D 150 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	R-Dynamisk base	€53435,67
2.0D 150 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	R-Dynamic S	€5.8913,21
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	Standard	54884,84 €
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	s	€60362,37
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	HVIS	€64323,81
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	HSE	€68334,14
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk base	€58014,86
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic S	€63492,39
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic SE	67404,92 €
2.0D 150 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk HSE	€71415,26
2.0D 180 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	Standard	€52.506,45
2.0D 180 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	Standard	€52.506,45
2.0D 180 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	s	€57983,99
2.0D 180 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	R-Dynamisk base	€5.5636,47
2.0D 180 hk	integral	Manuel 6 hastigheder	R-Dynamic S	61114,00 €
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	Standard	€57085,64
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	s	€62563,17
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	HVIS	66475,69 €
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	HSE	70486,03 €
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk base	€60166,75
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic S	€65644,28
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic SE	€69556,81
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk HSE	€73616,05
2.0D 180 hk	integral	Automatisk 9 gear	Første Udgave	€78.457,80
2.0D 240 hk	integral	Automatisk 9 gear	s	€71241,00
2.0D 240 hk	integral	Automatisk 9 gear	HVIS	€75.192,05
2.0D 240 hk	integral	Automatisk 9 gear	HVIS	€79190,13
2.0D 240 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic S	€74.345,39
2.0D 240 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic SE	€78296,44
2.0D 240 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk HSE	€82294,53
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	Standard	53640,54 €
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	s	€59096,75
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	HVIS	6.3047,81 €
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	HSE	67045,89 €
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk base	56744,94 €
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic S	€62201,15
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic SE	€66152,20
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk HSE	70.150,29 €
2,0 250 hk	integral	Automatisk 9 gear	Første Udgave	75042,07 €
2,0 300 hk	integral	Automatisk 9 gear	s	€65653,58
2,0 300 hk	integral	Automatisk 9 gear	HVIS	€69604,63
2,0 300 hk	integral	Automatisk 9 gear	HSE	€73649,76
2,0 300 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic S	€68757,98
2,0 300 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamic SE	€72709,03
2,0 300 hk	integral	Automatisk 9 gear	R-Dynamisk HSE	€76754,16