Rekorder på det mest berømte og emblematiske tyske kredsløb, Nürburgring, er ikke begrænset til hot hatches såsom Renault Mégane RS Trophy eller Honda Civic Type R, som også har rekorden i kategorien forhjulstrukne modeller.
De fire-dørs saloner kæmper også mod hinanden i jagten på den meget ønskede rekord. Indtil da var Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio titelholder i denne kategori, på tidspunktet for 7 minutter og 32 sekunder , detroniserede Porsche Panamera Turbo på det tidspunkt.
Også Subaru havde allerede prøvet flere gange for rekorden, og endte med at få det med Subaru WRX STi Type RA, der hævdede tiden 6 minutter og 57,5 sekunder , men sandheden er, at denne Subarus produktionsmodel havde meget lidt. Modellen med konkurrencespecifikationer havde 600 hk.
Tvivlen mellem Subaru WRX STi Type RA og Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio er nu gået over til Jaguar XE SV Project 8, som klarede tiden 7 minutter og 21,23 sekunder, detronisere Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Jaguar XE SV Project 8 er mærkets mest kraftfulde model nogensinde. Den har en superladet 5.0 V8-motor med en maksimal effekt på 600 hk og en otte-trins Quickshift-gearkasse. Den er i stand til at nå 100 km/t 3,3 sekunder og nå en maksimal hastighed på 320 km/t.
Ud over et titanium-udstødningssystem, en justerbar affjedring, der bringer dig 15 mm til jorden og en bremsesystem med teknologi fra Formel 1 , et andet af trumfkortene i Jaguar XE SV Project 8 er dens aerodynamik.
Helt sikkert at hjælpe rekorden var ikke kun Sportilstand , som tilpasser styretøj, affjedring og gasrespons til kredsløbskørsel, samt det faktum, at selve modellen er udviklet med et stringent dynamisk testprogram, der foregik i præcis samme rammer som rekorden, på Nürburgring Nordschleife.
Jaguar XE SV Project 8 er stadig meget mere eksklusiv end Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, med kun 300 produktionsenheder planlagt . Det faktum, at det er meget dyrere, udskyder det også lidt, med en pris, der allerede er forudsagt for USA på 200 tusinde dollars, omkring 170 tusinde euro.