De sidste par år har ikke været lette for MPV'er, hvor flere og flere modeller har sagt farvel og vigede for den mest eftertragtede SUV i rækken af deres respektive mærker. Nu var de mest "seneste" ofre for faldet i salget af denne type modeller C-Max Det er Grand C-max der så Ford bekræfte, hvad der længe har været forventet.
I en erklæring udgivet af Ford sagde Steven Armstrong, formand for Fords bestyrelse, at denne beslutning repræsenterer "et vigtigt skridt i retning af at levere de produkter, vores kunder ønsker, og en mere konkurrencedygtig forretning for vores aktionærer."
Både C-Max og Grand C-Max produceres i Saarlouis, Tyskland, og Ford planlægger at afslutte produktionen inden udgangen af juni. Med de to modellers forsvinden går den tyske fabrik fra de nuværende treskift til kun to, hvor Focus bliver produceret der i femdørs-, SW-, ST- og Active-versionerne.
En bredere omstruktureringsplan
Forsvinden af de to minivans er en del af en meget bredere omstruktureringsplan, hvor Ford planlægger dybtgående ændringer med hensyn til sit tilbud på det europæiske marked.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Planen omfatter således ankomsten af elektriske eller elektrificerede versioner af alle dets modeller, nye alliancer og aftaler med andre mærker (hvoraf aftalen med Volkswagen er et godt eksempel) foruden forsvinden af flere fabrikker på det Gamle Kontinent og gennemgang af arbejdsaftaler indgået med sine medarbejdere.
Det er besynderligt at bemærke, at omkring 20 år efter starten på boomet i folkevognsselskaber, bliver de i stigende grad glemt, med få mærker, der satser på dem (Renault er en af undtagelserne).
Vil det være, at vi om nogle år vil se det samme ske med SUV'er?
Abonner på vores Youtube-kanal.