De er allerede en almindelig tilstedeværelse på de spanske veje, men nu, lidt efter lidt, er gennemsnitshastighedskameraer også ved at blive en realitet på portugisiske veje og motorveje.
Hvis du husker, annoncerede den nationale trafiksikkerhedsmyndighed (ANSR) for omkring et år siden (2020) anskaffelsen af 10 radarer af denne type, udstyr, der vil veksle mellem 20 mulige placeringer.
Gennemsnitshastighedskameraer på portugisiske veje vil dog blive identificeret med deres egen skiltning, i dette tilfælde Jatrafikskilt H42 . I modsætning til "traditionelle" radarer, der måler øjeblikkelig hastighed, udsender dette system ingen radio- eller lasersignaler og kan derfor ikke detekteres af "radardetektorer".
Mere kronometer end radar
Selvom vi kalder dem radarer, fungerer disse systemer mere som et stopur med kameraer, der indirekte måler gennemsnitshastigheden.På strækninger med gennemsnitshastighedskameraer er der et eller flere kameraer, der i begyndelsen af et bestemt afsnit fotograferer køretøjets registreringsnummer og registrerer den nøjagtige tid, køretøjet har passeret. I slutningen af sektionen er der flere kameraer, der identificerer nummerpladen igen og registrerer afgangstiden for den sektion.
Derefter behandler en computer dataene og beregner, om chaufføren tilbagelagde afstanden mellem de to kameraer på kortere tid end det minimum, der er fastsat for at overholde hastighedsgrænsen i det pågældende afsnit. Hvis dette er tilfældet, anses føreren for at have kørt med for høj hastighed.
For at få en bedre ide om, hvordan dette system fungerer, efterlader vi et eksempel: på en overvåget sektion, der er 4 km lang og med en maksimal tilladt hastighed på 90 km/t, er den nøjagtige minimumstid til at tilbagelægge denne distance 160s (2min40s) , det vil sige, hvad der svarer til en nøjagtig gennemsnitshastighed på 90 km/t målt mellem de to kontrolpunkter.
Men hvis et køretøj tilbagelægger denne afstand mellem det første og andet kontrolpunkt på en tid på mindre end 160s, betyder det, at den gennemsnitlige passagehastighed vil være større end 90 km/t, over den maksimale hastighed, der er fastsat for strækningen (90 km) /h), og dermed overskrider hastigheden.
Det skal bemærkes, at gennemsnitshastighedskameraer ikke har en "margin for error", da det er tidsforbruget mellem to punkter, der måles (gennemsnitshastigheden beregnes), og derfor straffes enhver overskridelse.
Forsøg ikke at "bedrage" dem
Under hensyntagen til driftsmetoden for mellemhastighedsradarer er de som regel betydeligt vanskelige at omgå.
Opdag din næste bil
De er normalt installeret i sektioner, hvor der ikke er kryds eller udgange, hvilket tvinger alle ledere til at passere gennem de to kontrolpunkter.
På den anden side er "tricket" med at stoppe bilen for at få tid først og fremmest kontraproduktivt: hvis de kører for stærkt - hvilket de ikke burde - for at "spare tid", ville de miste den gevinst bare for ikke at være fanget af radaren. For det andet vil disse radarer være til stede i sektioner, hvor det er forbudt eller meget vanskeligt at standse.