En italiensk klargører, Garage Italia Customs, besluttede, med støtte fra det italienske supersportsmærke Pagani, at tage en Huayra og på en måde "forvandle" den til en 1954 Fiat; mere præcist i en Fiat Turbina-prototype. Dette giver anledning til en unik og uforlignelig udgave, kaldet Huayra Lampo!
Preparer, der i øvrigt ejes af et af børnebørnene til "commendatore" Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Således anvendte Garage Italia Customs, i hvad der er en af de mest eksklusive supersportsgrene i dag, en udsmykning svarende til den fra den første Fiat-prototype, som mere lignede et fly med hjul - lige fra starten, ved at prale af tre turbiner med en centralt placeret motor. Alt dette for en pakke, der havde en aerodynamisk koefficient på ikke mere end Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo med Tempesta-pakke
Pagani Huayra, der tjener som grundlag for denne unikke model, er en speciel version, hvis karrosseri bruger kulfiber, med aluminiumsapplikationer, der er i stand til at få farven frem. Nogle af karrosseriområderne er også malet med gennemsigtig maling, mens italienske flag på de bagerste hjulkasser forsøger at forbinde denne avantgarde Huayra med andre tiders Turbina.
Ud over disse ændringer har Huayra Lampo, eller lynet, på portugisisk, også Tempesta-pakken, synonymt med en række ekstra aerodynamiske løsninger, startende med de nye luftindtag foran, designet til at kanalisere mere luft til radiatorerne . For at gøre denne bil endnu mere speciel besluttede de ansvarlige for Garage Italia Customs også at gendanne det gamle Fiat-logo og påføre det på hjulene såvel som på aluminiumselementerne.
For resten fik selve Brembo-klemmerne også farverne fra det italienske flag, ligesom spejldækslerne.
Interiør fuld af fine materialer
Lige så speciel og anderledes er interiøret i denne Huayra, fyldt med utallige ædle materialer, fra det brune læder til overfladerne i anodiseret aluminium og malet i bronze.
Ifølge Garage Italia Customs tog denne Pagani Huayra Lampo omkring to år at blive klar, og det var også blandt de projekter, som Pagani var involveret i, det, der tog mest tid.
Fiat Turbine Concept 1954