I betragtning af de prøvelser, som Renault-koncernen har gennemgået i den seneste tid, selv tvang den til at implementere en massiv omkostningsbesparelsesplan, ville det ikke overraske os, at et nichemærke som alpine blev ofret i processen.
Og indtil for et par måneder siden var det en stærk mulighed, hvor mærkets fremtid blev diskuteret af lederne af den franske gruppe.
Men nu fører Renault-koncernen Luca de Meo, der 1. juli tiltrådte som administrerende direktør fra SEAT. Og i stedet for at skære ned, ønsker Luca de Meo tværtimod at bygge videre på Alpine-mærkets latente potentiale (historie og image) og gøre det til en central del af koncernens fremtidige strategi.
Alpine, Luca de Meos "mini-Ferrari"
Luca de Meo ser en mulighed hos Alpine. Renaults administrerende direktør, der talte til Autocar, pegede på eksistensen af tre adskilte enheder i Renault-gruppen - et Formel 1-team, Renault Sport (teknik) og en underudnyttet fabrik i Dieppe (hvor A110 produceres). Hvorfor ikke samle dem alle under Alpine-mærket?Abonner på vores nyhedsbrev
Nå, det er allerede begyndt at blive gjort. Vi så for nylig meddelelsen om, at Renaults Formel 1-hold vil blive omdøbt til Alpine til næste sæson. Luca de Meo gik videre og satte Cyril Abiteboul, den nuværende Renault Formel 1-holdleder, også som direktør for Alpine. Det hele er en del af din plan:
Luca de Meo, administrerende direktør for Renault-koncernen"I en virksomhed med alvorlige økonomiske problemer er fristelsen til at sige 'lad os stoppe det her', 'lad os stoppe det.' , hvilket sætter Formel 1 i centrum af et forretningsøkosystem og skaber et brand, der har konkurrence, teknik, produktion og distribution ."
Med andre ord handler udtrykket "mini-Ferrari" ikke så meget om at ville være en rival for det italienske mærke, men snarere at basere Alpines fremtidige forretningsmodel på en, der ligner det, vi ser hos Ferrari, hvor alt ser ud til at dreje sig om Formel. 1.
Fremtiden for A110 er... i Porsche 911
Alpine A110 var en forfriskende "klippe i dammen" i sportsverdenen. Dens fokus på lethed, kompakte dimensioner og spændende dynamik har gjort den til en af pejlemærkerne blandt sportsvogne. Salget har dog ikke levet op til forventningerne, i endnu højere grad i år på grund af pandemien.
Dog intet til at afskrække fra Meo. Ifølge ham er det første skridt at organisere modellens livscyklus, der afspejler den samme forretningsmodel som Porsche 911, det vil sige den regelmæssige lancering af nye versioner for at holde interessen for modellen frisk.
Det må derfor forventes, at antallet af versioner af A110 vil vokse i de kommende år.
Og selvfølgelig… elektrisk
Alpine er ifølge Luca de Meo en god måde at projicere hele gruppen ind i fremtiden. Og når man taler om fremtiden i bilindustrien, skal man tale om el, og Alpine kan spille en nøglerolle inden for Renault-koncernen.Det er allerede en af Alpines missioner, at gøre elbilen til en følelsesladet og spændende oplevelse.
Vi ved ikke, hvordan denne mission overhovedet vil udmønte sig i nye modeller - der var tale om en elektrisk crossover til Alpine - men de Meo har foreslået muligheden for også at konvertere A110 til en elektrisk, hvis det lykkes dem at få regningerne til at fungere. .
Flere detaljer i 2021
Vi ved mere i januar 2021, når Renault-koncernen præsenterer sin plan for de næste otte år. For øjeblikket er det umuligt at detaljere Luca de Meos ambitioner for Alpine mere detaljeret. Men den gode nyhed er, at Alpine, hvis eksistens var i tvivl indtil for ganske nylig, vil få en fremtid og en afgørende rolle også i fremtiden for Renault-koncernen.
Kilde: Autocar.