BMW afslørede de første data på iX3. Den nye? Baghjulstrukket

Anonim

Efter at have afsløret de første numre på i4 for et par uger siden, har BMW nu besluttet at offentliggøre de første numre på sin første elektriske SUV, iX3.

Afsløret i form af en prototype på Beijing Motor Show i 2018, er iX3 planlagt til at ankomme næste år, og at dømme efter den præsenterede prototype og gengivelserne afsløret af BMW, tyder alt på, at den vil bevare en mere konservativ stil.

Med andre ord, der stammer fra X3, er det meget sandsynligt, at den vil passere os på gaden, uden at være klar over, at det er den hidtil usete og 100% elektriske version af den tyske SUV. Det ser ud til, at de futuristiske linjer var begrænset til i3 og i8.

BMW iX3
BMW hævder, at iX3's elmotorproduktionsmetode gør det muligt at undlade at bruge sjældne råvarer.

BMW iX3 numre

Med større sikkerhed ud over dets udseende, er nogle af dets tekniske karakteristika afsløret. Til at begynde med afslørede BMW, at den elektriske motor, som iX3'eren vil bruge, skulle lade op 286 hk (210 kW) og 400 Nm (foreløbige værdier).

Abonner på vores nyhedsbrev

Det mest interessante er, at den ved at være placeret på bagakslen kun vil sende kraft til baghjulene, en mulighed, som BMW begrunder ikke kun med, at dette giver mulighed for større effektivitet (og derfor større autonomi), men at tage fordel af mærkets brede erfaring i modeller med baghjulstræk.

Et andet aspekt at fremhæve er integrationen af elmotoren, transmissionen og tilhørende elektronik i en enkelt enhed, hvilket resulterer i en mere kompakt og lettere installation. Denne 5. generation af BMW eDrive-teknologi er således i stand til at forbedre kraft-til-vægt-forholdet i hele systemet med 30% i forhold til den forrige generation.

BMW iNext, BMW iX3 og BMW i4
BMWs nære elektriske fremtid: iNEXT, iX3 og i4

Med hensyn til batterierne har de en kapacitet på 74 kWh og, ifølge BMW, vil tillade at rejse mere end 440 km mellem forsendelserne (WLTP-cyklus). Det bayerske mærke påpeger også, at energiforbruget bør være mindre end 20 kWh/100 km.

Læs mere