Efter at være blevet afsløret i San Francisco Audi e-tron blev præsenteret for offentligheden på Paris Salon. Der er stadig ingen endelige officielle data, men de ansvarlige for det tyske mærke håber, at den nye model vil nå autonomiværdier tæt på 450 km (for at møde de 470 km, som rivalen Jaguar i-Pace har annonceret).
Et af højdepunkterne ved Audi e-tron er, at det gør det muligt at undvære bakspejle og erstatte dem med kameraer, der projicerer billeder optaget på to skærme placeret i dørene, og dermed gør e-tron til det første produktionskøretøj. uden bakspejle.
Med hensyn til batteriet annoncerer Audi ladetider fra 30 min til omkring 80 % af batterikapaciteten i en 150 kW hurtigladestation op til 8,5 timer, hvis du vælger at oplade SUV'en i en 11-tommers wallbox til hjemmet kW (som kan forkortet til kun 4 timer, hvis opladeren er 22 kW).
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
408 hk? Kun i Boost-tilstand
Selvom Audi har satset hårdt på autonomi-spørgsmålet, er kraften ikke blevet glemt, idet e-trons to elmotorer (en på hver aksel, derfor firehjulstræk) leverer en kombineret maksimal effekt på 408 hk og et drejningsmoment på 660 Nm i Boost-tilstand og 360 hk og 561 Nm i normal tilstand. Til at drive begge motorer har den nye Audi et batteri med en kapacitet på 95 kWh (kun overgået af det, der findes i Tesla S P100D).
Hvad angår ydeevnen, møder Audi e-tron 0 til 100 km/t på 6,4 s (i Boost-tilstand reduceres værdien til 5,5 s) og når en maksimal hastighed på 200 km/t, elektronisk begrænset.
For at hjælpe med at øge autonomien har den nye Audi-model også et energigenvindingssystem, der ifølge mærket kan genoprette op til 30 % af batteriets kapacitet, idet det fungerer i to tilstande: det regenererer energi, når du tager foden fra gashåndtaget som f.eks. når vi bremser.
Ankomsten af den nye Audi e-tron til de vigtigste europæiske markeder er planlagt til slutningen af dette år.
Vil du vide mere om den nye Audi e-tron