Hvis du er en af dem, der kigger på BMW M8 Competitions tekniske ark og vender opad mod de annoncerede 625 hk, så Manhattan MH8 800 blev lavet med folk som dig i tankerne.
Sammenlignet med M8 Competition har MH8 800 ikke kun mere kraft, men kommer også med et endnu mere aggressivt og eksklusivt look.
Begyndende med sin æstetik, udover guldstriberne, sort maling og nye 21" hjul, fik Manhart MH8 800 også et frontforklæde, en kulfiberdiffusor og et interiør med kulfiberapplikationer.
Og styrken?
Det er klart, at den mest interessante del af arbejdet udført af Manhart dukker op under motorhjelmen, og det valgte navn, MH8 800, giver et fingerpeg om, hvor mange heste der gemmer sig under det.
Abonner på vores nyhedsbrev
Der lykkedes det for det tyske tuningfirma at få V8 biturboen med 4,4 l (S63) til at begynde at lade 823 hk og 1050 Nm , værdier betydeligt højere end de 625 hk og 750 Nm fra oprindelsen.
Og hvordan opnåede Manhart dette kraftboost? "Enkel". Den installerede en ny turbo, en ny intercooler og gennemførte en softwaregennemgang.
Med en otte-trins automatgearkasse og firehjulstræk, Manhart MH8 800 når 100 km/t på 2,6 sek., går fra 100 til 200 km/t på 5,7 sek. og når en tophastighed på 311 km/t.
Til sammenligning annoncerer serien M8 Competition 3,2s fra 0-100 km/t og 305 km/t (hvis vi vælger M Driver Package). For 100-200 km/t tager det omkring syv sekunder, ifølge nogle udførte tests.
Endelig, stadig inden for ændringer, fik MH8 800 også et nyt udstødningssystem (som valgfrit kan have kulfiber eller keramiske spidser), KW-fjedre, der gjorde det muligt at sænke affjedringen med 30 mm og kul-keramiske bremser.
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.