Næsten som en "tilbage til fortiden" præsenterer 2021-udgaven af Salon de Los Angeles sig med en behagelig vitalitet, som det fremgår af de mange nye funktioner (for det meste udelukkende drevet af elektroner), som vi kan opdage der.
Det er rigtigt, at mange af de europæiske mærker ikke deltog - de forbliver bare trofaste over for begivenhederne på kinesisk jord i betragtning af vigtigheden af dette marked - og at mærker som Tesla, Nio eller Rivian også valgte ikke at være til stede på grund af deres markedsføringstilgang satse på andre typer reklamekanaler.
Men da kun de tilstedeværende tæller, skuffer de mærker, der er der, ikke, og en af de mest nyheder, der bringes til Californien-begivenheden, er den meget europæiske Porsche.
demonstration af styrke
Porsche viser igen sin fiber på Stillehavskysten, og ved den sidste store bilindustribegivenhed inden årets udgang får dens tilstedeværelse i Staples Center-pavillonerne dig næsten til at glemme, at der er en pandemi.
Det er klart, at denne forstærkede tilstedeværelse ved begivenheden i Californien har en meget simpel grund: Californien er et af verdens førende markeder for Stuttgart-mærket.
Så ud over de seneste afledninger af Taycan-serien — "van" Sport Turismo og GTS — Porsche bragte den mest superlativ af Cayman 718, specifikt versionen GT4 RS med 500 hk effekt (det er samme motor som 911 GT3), reduceret masse og en kanontid på Nürburgring i bagagen.
Hvis du vil finde en anden sportsvogn, der ikke krymper ved synet af den "musklede" Cayman, er det bedste at komme til General Motors stand, hvor med naturlig stolthed Corvette Z06 , for nu dens kraftigste version, udstyret med en naturligt aspireret V8-motor på ikke mindre end 670 hk. Og uden nogen form for elektrificering, noget mere og mere sjældent.
Asiatiske fremhævede
Mens de fleste europæiske bygherrer valgte ikke at rejse til Los Angeles, udnyttede sydkoreanere fra Hyundai og Kia dette tomrum til at få markant mere opmærksomhed på Los Angeles Motor Show.-biografen i 2021.
DET Hyundai SEVEN er en luksus-crossover, der tydeligt viser, at sydkoreanerne sigter mod at begynde at blande sig i premium-mærkernes kamp i de kommende år. Ifølge Jose Munoz, administrerende direktør for Hyundai USA, "viser SEVEN vores kreative vision og progressive tekniske udvikling for fremtiden for elektrisk mobilitet".
Crossoveren, der er godt fem meter lang, er bygget på koncernens elektriske platform, E-GMP, og har ligesom IONIQ 5 et meget rummeligt interiør og iøjnefaldende LED-lysenheder.
På en 350 kW opladning er denne luksus-SUV i stand til at tage en batteriopladning fra 10 % til 80 % på kun 20 minutter, og den lovede rækkevidde er 500 km. Fra Kias side går “svaret” på Hyundai SEVEN under navnet EV9 koncept.
Som Karim Habib, den tidligere BMW og den tidligere Infiniti-designer, som nu er Kias designdirektør, fortæller os: "Kias intentioner var klart formuleret: at blive verdensførende inden for levering af bæredygtige mobilitetsløsninger. Det er med stor stolthed, at vi i dag viser verden prototypen på vores store elektriske SUV”.
Også fra Asien ankom i år til Los Angeles til Vinfast , hvis præsident, tyskeren Michael Lohscheller (tidligere administrerende direktør for Opel), gjorde meget ud af at introducere to elektriske SUV'er. Ifølge Lohscheller "er VF e36 og e35 de første skridt mod en elektrisk fremtid, der vil spille globalt, da vi også vil være på det europæiske marked i slutningen af 2022".
Det nye vietnamesiske mærke udnytter denne scene og sendetid til at afsløre, at dets amerikanske hovedkvarter vil være netop i Los Angeles. Også fra denne region af kloden kom nogle af hovedattraktionerne i dette show.
Vinfast VF e36.
Der debuterer Mazda sin nye crossover til det nordamerikanske marked, den CX-50 , den første model, der blev produceret under Mazda-Toyota-samarbejdet på fabrikken i Huntsville, Alabama.
Subaru derimod, et kæmpe succesfuldt mærke på det kontinent, laver ikke ballade og præsenterer sig med den største stand i hele salonen. Verdenspremieren var den elektriske SUV Subaru Solterra , tvillingemodellen af Toyota bZ4X , som også har debut-hæder i den californiske hovedstad.
Subaru Solterra…
Med hensyn til Nissan, som i Europa har stået over for omstrukturering, udnytter den Californien-begivenheden til at genvinde meget af sin glans med den elektriske crossover-parade Ariya og den nye (rigtige) sportscoupé Z , som har sit højeste popularitet i USA mere end noget andet sted i verden.
Stadig inden for asiatiske mærker, det nye Lexus LX 600 Den får også stor opmærksomhed som en direkte rival til meget eftertragtede californiske modeller som den nye Lincoln Navigator og Range Rover , som også skinner i rampelyset i Los Angeles kongrescenter i centrum.
NIssan Ariya og Z side om side.
fremtiden i dag
Som du ville forvente, er de fleste af de nye funktioner på Los Angeles Motor Show i 2021 elektriske, og en af de mest opmærksomhedsskabende er det «konsekutivt udskudte løfte»: Fisker viser for femtende gang serieproduktionsversionen af den elektriske crossover ocean.
Designet af den eponyme stylist, som skilte sig ud i fortiden med modeller som BMW Z8, har denne SUV set sin ankomst på markedet gentagne gange truet af finansielle likviditetsproblemer.
Løfterne er konstante, men vi ved stadig ikke, hvordan og hvornår Ocean begynder at blive produceret og solgt, i første omgang i USA.
En meget mere konkret realitet er den elektriske version af det bedst sælgende motorkøretøj i USA i fire årtier. Vi er selvfølgelig i afhentningsdomænet, og vi taler om Ford F-150 Lightning , en model, der kunne ændre paradigmet på det amerikanske bilmarked.
Ford F-150 Lightning
Med mere end 150.000 forudbestillinger kan dets ankomst på markedet skabe en "træk"-effekt, der får mærker og forbrugere til at omfavne elektrisk fremdrift i USA. Og frem for alt i det, der er den "grønneste" stat i hele landet.
Forfatter: Stefan Grundhoff/Press-Inform