Først nogle generelle betragtninger om den nye model: på trods af det helt nye design og platform er dimensionerne/proportionerne af den nye generation af Mercedes-Benz S-Klasse (W223) blev holdt.
Der vil således ikke kun blive ved med at være en version med forlænget akselafstand, meget efter kineserne og amerikanerne (som køber to ud af tre S-Klasse solgt på verdensplan...), men også S-Klasse alter ego med Maybachs signatur vil også eksistere, til glæde for nogle europæiske kunder.
Hvis tilbuddet om plads og komfort allerede var imponerende i den model, der ikke længere vil blive produceret, blev disse egenskaber forbedret i denne nye generation, der i sin debut i stjernemærket bringer anden generation af MBUX-operativsystem.
Det nye MBUX-system
I denne anden generation starter MBUX systemet med at overraske, fordi det har en lille digital skærm bag rattet, hvor den største og mest relevante del af informationen projiceret "på vejen" godt 10 meter foran bilen og endda i førerens synsfelt, i en enorm projektion (head-up display), med to sektioner.
Overraskende nok er denne løsning ikke standardudstyr, i modsætning til den centrale infotainmentmonitor placeret på et hævet plan foran instrumentbrættet, mellem fører og passager.
Abonner på vores nyhedsbrev
For første gang er MBUX nu tilgængelig for anden række, fordi det i mange tilfælde er der, hvor de "vigtigste" passagerer sidder, hovedsageligt i Kina og USA, uanset om det er en virksomheds administrerende direktør, en millionær golfspiller eller en filmstjerne.
Som med den nuværende 7-serie er der nu et centralt display i det bagerste armlæn. Aftagelig, den lader dig styre flere operationer. Som tidligere er det på dørpanelerne, at betjeningsgrebene til vinduer, skodder og sædejusteringer er placeret.
Der er også to nye touchskærme på bagsiden af forsæderne, som kan bruges til at se videoklip, se en film, surfe på internettet og endda styre en række køretøjsfunktioner (klimatisering, belysning osv.).
Instrumentpanelet kan formidle forskellige typer information og fremhæver den nye 3D-effekt bag fælgen på et af de nye tre-egers rat. Det ses derimod, at instrumentbrættet og konsollen var målet for en "udrensning", og Mercedes fortæller, at der nu er 27 færre betjenings-/knapper end i forgængeren, men at betjeningsfunktionerne er blevet mangedoblet.
Ny er også bjælken under den centrale touchskærm, der giver direkte adgang til de vigtigste funktioner, såsom køretilstand, nødlys, kameraer eller radiolydstyrke.
I tilfældet med fingeraftryksscanneren havde vi allerede set den i den næstsidste generation af Audi A8, en direkte rival til Mercedes-Benz S-Klasse, men i fremtiden kan den muligvis ikke kun tjene som en sikkerhedsforanstaltning for brugergenkendelse men også som betalingsform for varer/tjenester købt online under rejsen.