Mere effektiv benzinmekanik end nogensinde før og de stadigt stigende priser på dieselteknologi (med tilladelse fra stadig mere komplekse udstødningsgasbehandlingssystemer) vil få SEAT Ibiza og Arona til at opgive dieselmotorer fra næste år.
I øjeblikket er udbuddet af dieselmotorer i begge modeller udelukkende baseret på 95 hk 1,6 TDI, efter at varianten med 115 hk var trukket fra markedet for noget tid siden — Volkswagen-koncernen havde ved flere lejligheder sagt, at der ikke var meget mere liv på 1.6 TDI på markedet.
"Farvel" til dieselmotorer i serien af SEAT Ibiza og Arona bliver officielt fra den 31. oktober, hvorefter Car and Driver siger, at det spanske mærke ikke længere vil tage imod bestillinger på de to modeller med 1,6 TDI.
Hvad er det næste?
Som det kunne forventes, vil Martorell-mærket med forsvinden af dieselmotoren fra SEAT B-segmentets modelserie styrke udvalget af benzinmotorer.
Abonner på vores nyhedsbrev
Til at starte med 1.0 TSI trecylindret, med 90 og 110 hk, som arbejder i henhold til Miller-cyklussen og har en turbo med variabel geometri, som bruges af SEAT Leon, vil nå Ibiza og Arona.
Denne motor, der er beregnet til at erstatte den nuværende 1.0 TSI, 95 og 115 hk, som udstyrer de to modeller, tilbyder samme ydeevne, samtidig med at den er mere effektiv med hensyn til forbrug og emissioner.
Den anden nye feature er ankomsten - det vil være endnu en tilbagevenden - af den seneste iteration af 150 hk 1,5 TSI til Ibiza-serien, en motor, der allerede var tilgængelig i Arona FR.
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.